Svolta per le auto elettriche: debutta la prima auto di serie al mondo con batterie al sodio
Notizie05 febbraio 2026, 10.07
Changan e il colosso CATL inaugurano una nuova era per la mobilità a zero emissioni: arriva la prima vettura passeggeri alimentata agli ioni di sodio. Meno autonomia nominale sulla carta, ma prestazioni "monstre" a temperature polari dove il litio fatica.
La chimica delle batterie sta per vivere la sua prima, vera rivoluzione commerciale. Durante l'evento “Changan SDA Intelligence Milestone Release”, il costruttore cinese ha svelato ufficialmente la Changan Nevo A06 (nota anche come Qiyuan A06), segnando un primato storico: è il primo veicolo passeggeri prodotto in serie al mondo a montare una batteria agli ioni di sodio.
Questa mossa strategica, frutto della partnership con il gigante delle batterie CATL, promette di ridefinire i parametri di costo, sicurezza e, soprattutto, di efficienza in condizioni climatiche estreme.
Il cuore della Nevo A06: la tecnologia CATL Naxtra
Sotto la scocca della Nevo A06 pulsa un pacco batteria da 45 kWh basato sulla tecnologia proprietaria Naxtra di CATL. Grazie all'integrazione di terza generazione CTP (Cell-to-Pack), questa unità raggiunge una densità energetica delle celle fino a 175 Wh/kg.
Sebbene la capacità possa sembrare contenuta rispetto alle odierne super-batterie al litio, l'efficienza è notevole: Changan dichiara un'autonomia iniziale superiore ai 400 km con una singola carica. Questo stesso accumulatore era stato presentato solo pochi giorni fa per veicoli commerciali leggeri, ma il suo adattamento immediato su una berlina passeggeri dimostra la maturità raggiunta dalla tecnologia.
Il gelo non fa più paura: addio "Range Anxiety" invernale
Il vero asso nella manica del sodio non è l'autonomia massima, ma la resilienza termica. Chi guida elettrico sa bene che le batterie LFP (Litio-Ferro-Fosfato) soffrono terribilmente il freddo. La Nevo A06, invece, sembra ignorare il termometro.
I test invernali condotti a Yakeshi hanno restituito dati impressionanti:
- A -30°C: La potenza di scarica è quasi tre volte superiore rispetto alle batterie LFP di pari capacità.
- A -40°C: La batteria mantiene oltre il 90% della sua capacità nominale (un valore impensabile per il litio standard).
- A -50°C: Il sistema garantisce ancora una scarica stabile.
Se confrontiamo la Nevo A06 al sodio con le sue "sorelle" al litio (che vantano autonomie di 510 e 630 km nel ciclo CLTC a 20°C), il vantaggio invernale diventa evidente. A temperature di -20°C, dove il litio può perdere fino al 50% di autonomia reale, la batteria al sodio da 45 kWh potrebbe paradossalmente offrire un raggio d'azione effettivo superiore, garantendo affidabilità dove le altre tecnologie crollano.
Sicurezza a prova di taglio
Oltre alla resistenza al freddo, la chimica al sodio vanta standard di sicurezza estremi. Durante la presentazione, sono stati mostrati i risultati di stress test brutali: la batteria Naxtra è stata sottoposta a schiacciamento multidirezionale, perforazione con trapani elettrici e persino segata a metà mentre era completamente carica.
Il risultato? Nessuna emissione di fumo, nessun incendio e nessuna esplosione. Ancora più sorprendente, la batteria ha continuato a scaricare energia normalmente anche dopo essere stata tagliata, superando ampiamente gli standard di sicurezza nazionali cinesi.
Il futuro delle batterie è "al sale"?
Changan Automobile ha confermato che questa non è una "one-off". La tecnologia agli ioni di sodio di CATL verrà progressivamente integrata nei futuri modelli di tutti i sub-brand del gruppo, inclusi Avatr, Deepal, Nevo e Uni.
CATL prevede che, con la rapida evoluzione della filiera industriale del sodio, l'autonomia delle auto pure electric potrà presto estendersi a 500-600 km, mentre i veicoli ibridi range-extender potrebbero vedere la loro autonomia in elettrico salire a 300-400 km.
La Changan Nevo A06 rappresenta dunque un primo passo concreto verso un mercato EV più diversificato, dove il litio non è più l'unica risposta, specialmente per chi vive in climi rigidi e cerca un'alternativa più sicura ed economica.
Ti piacerebbe che generassi anche un'immagine di copertina in stile fotorealistico della Nevo A06 in un contesto invernale per accompagnare l'articolo?
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