Questa nuova Kimera Evo38 è pura nostalgia: e in arrivo c’è una grande novità [FOTO]

Per gli appassionati italiani di motorismo, l'accostamento tra le automobili da corsa e le inconfondibili strisce blu, azzurre e rosse non rappresenta una semplice sponsorizzazione, ma un autentico frammento di memoria collettiva. È il richiamo visivo della polvere, delle notti in prova speciale e dei trionfi nei rally mondiali che hanno segnato un'epoca d'oro per i colori azzurri. Facendo leva su questa profonda eredità emotiva, Kimera Automobili ha scelto la cornice del Rally Costa Smeralda Storico 2026 per svelare la sua ultima creazione: la Evo38 Collezione Martini.

A tre anni di distanza dalla presentazione in Sardegna della precedente Evo37 Martini 7, l'azienda piemontese rinnova il sodalizio con lo storico marchio torinese. Questa volta, tuttavia, l'operazione non si limita a una singola livrea celebrativa. La Evo38 Collezione Martini si declina infatti in una micro-serie a tiratura limitatissima, concepita come una vera e propria collezione di alta sartoria automobilistica.

Ogni esemplare interpreta la grammatica visiva del brand attraverso tinte specifiche: ai primi colori svelati, il Bianco Perla, il Rosso Vermouth e il Verde Dry, se ne aggiungeranno progressivamente altri nei prossimi mesi. L'obiettivo dichiarato da Kimera è fondere le due anime storiche del marchio sponsor: l'adrenalina pura delle competizioni (dai rally all'endurance, fino alla Formula 1) e l'eleganza glamour della "dolce vita" italiana, fatta di serate di gala e terrazze affacciate sul Mediterraneo.

Sotto il profilo ingegneristico, la Collezione Martini estremizza ulteriormente i concetti introdotti a febbraio 2024 con la Evo38 di serie (i cui 38 esemplari previsti sono andati rapidamente esauriti). Il propulsore a quattro cilindri da 2,1 litri con doppia sovralimentazione, lasciato volutamente a vista nella sezione posteriore, raggiunge ora la potenza record di 640 CV, con un regime massimo innalzato a 8.200 giri.

La coppia motrice sfiora i 700 Nm (+22% rispetto alle versioni precedenti), valori resi possibili dall'adozione di un sistema flex fuel che consente l'utilizzo di biocarburanti, tra cui l'etanolo E85. Per gestire le temperature più elevate derivanti da tali prestazioni, Kimera ha introdotto un inedito sistema di raffreddamento dell'intercooler ad acqua fredda nebulizzata ad alta pressione, ottimizzando l'efficienza termica nelle condizioni di massimo carico.

Il rapporto peso/potenza beneficia di un'ulteriore limatura della massa complessiva, che scende sotto la soglia dei 1.100 kg. Esteticamente e funzionalmente, la vettura sfoggia prese d'aria ridisegnate sul cofano, dettagli in carbonio e carbon kevlar (un tributo diretto ai materiali impiegati nelle auto da corsa degli anni Ottanta), cerchi monodado e fanalerie supplementari di chiara ispirazione rallistica. L'impianto di scarico con finiture in ceramica è stato riprogettato per resistere all'uso intensivo senza decadimenti prestazionali.

La passerella in Costa Smeralda funge da ponte verso un cambio di paradigma per il costruttore. Il prossimo 15 maggio, sulle sponde del lago di Como e in concomitanza con il concorso d'eleganza di Villa d'Este, Kimera Automobili presenterà ufficialmente la K-39.

Con questo nuovo modello, svelato a Villa Flori, l'azienda abbandonerà la sigla "Evo" e il segmento dei restomod per affacciarsi definitivamente nel mercato delle hypercar. Il progetto, ispirato alle silhouette di gruppo 5 che dominarono il Campionato mondiale marche nel biennio 1980-1981, sarà declinato sia in versione stradale che in una variante estrema da competizione. Per quest'ultima, l'obiettivo dichiarato è oltrepassare i confini europei per affrontare la leggendaria cronoscalata americana della Pikes Peak.