Debutta la Porsche Cayenne Coupé Electric: ispirazione alla 911 in un SUV a zero emissioni fino a 1.156 CV
Novità24 aprile 2026, 11.00
Il Salone di Pechino 2026 tiene a battesimo un nuovo
capitolo per la gamma a zero emissioni di Zuffenhausen. Porsche ha infatti
svelato in anteprima mondiale la Cayenne Coupé Electric, variante
sportiva del suo ammiraglia a ruote alte. Coniugando un'aerodinamica
estremamente curata, un design che strizza l'occhio alla storica 911 e potenze
che superano la soglia dei mille cavalli, il nuovo modello punta a ridefinire i
vertici prestazionali del segmento SUV elettrici.
Aerodinamica e design: il richiamo della "flyline"
Il tratto distintivo della nuova declinazione è la linea del
tetto marcatamente inclinata verso la coda, elemento che in casa Porsche viene
definito flyline e che rappresenta un chiaro omaggio alla silhouette
della 911. Rispetto alla versione SUV tradizionale, la Coupé si differenzia fin
dal montante anteriore, adottando un parabrezza dal profilo dedicato e un
lunotto posteriore integrato a filo per ridurre al minimo le giunzioni a vista.
“La linea del tetto leggermente inclinata scivola con
eleganza sulle ampie fiancate dell’auto e conferisce alla Cayenne Coupé un
carattere particolarmente sportivo”, ha precisato Thomas Stopka, responsabile
exterior design di Porsche Style.
La riprogettazione della coda, che include uno spoiler
posteriore adattivo integrato nel sistema Porsche Active Aerodynamics,
non risponde solo a logiche estetiche ma porta in dote vantaggi funzionali
misurabili. Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) scende infatti a 0,23
(contro lo 0,25 del SUV). Questa maggiore efficienza si traduce in un
incremento dell'autonomia sul ciclo misto WLTP, garantendo fino a 18 chilometri
in più di percorrenza per un picco massimo di 669 km (a seconda della
versione).
Dimensioni e capacità di carico
Nonostante l'altezza massima ridotta di 24 mm (ferma a 1.650
mm), la Coupé mantiene le medesime impronte a terra del SUV: 4.985 mm di
lunghezza per 1.980 mm di larghezza. Le forme più rastremate richiedono solo un
lieve compromesso sulla capacità di carico posteriore, che oscilla tra i 534 e
i 1.347 litri, a cui si sommano i 90 litri del bagagliaio anteriore (frunk).
Per la massima versatilità, Porsche conferma la disponibilità di un gancio
traino con portata fino a 3,5 tonnellate e di un pacchetto fuoristrada
opzionale.
Tre versioni al lancio: i numeri delle prestazioni
La gamma ricalca l'offerta già vista sulla variante SUV,
proponendo tre differenti livelli di potenza declinati con architettura a 800
volt. Tutti i modelli sono equipaggiati di serie con sospensioni pneumatiche
adattive e sistema PASM, mentre il sistema Porsche Active Ride e l'asse
posteriore sterzante figurano tra gli optional.
- Cayenne Coupé Electric: Il modello di accesso eroga 300 kW (408 CV), che salgono a 325 kW (442 CV) in modalità overboost con Launch Control. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 4,8 secondi per una velocità massima di 230 km/h. Il prezzo di partenza per l'Italia è fissato a 113.008 euro.
- Cayenne S Coupé Electric: La variante intermedia offre 400 kW (544 CV) continui e un picco di 490 kW (666 CV). Accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e raggiunge i 250 km/h. Prezzo base: 134.934 euro.
- Cayenne Turbo Coupé Electric: La top di gamma fissa nuovi parametri per la categoria, con una potenza base di 630 kW (857 CV) che schizza all'impressionante valore di 850 kW (1.156 CV) in overboost. L'accelerazione da 0 a 100 km/h brucia appena 2,5 secondi, con una velocità di punta di 260 km/h. Il listino italiano parte da 172.662 euro.
Sul fronte ricarica, l'architettura a 800 volt permette alla
vettura di assorbire fino a 390 kW in corrente continua (con picchi teorici di
400 kW in condizioni ideali). Per la ricarica in corrente alternata (AC), il
caricatore di bordo da 11 kW è di serie, mentre quello da 22 kW è su richiesta.
Dotazioni e Pacchetto Sport alleggerito
L'abitacolo mutua dal SUV l'impostazione della Porsche
Driver Experience, con un trionfo di superfici digitali che spaziano dal
quadro strumenti al display lato passeggero. Rispetto al modello da cui deriva,
la Coupé vanta una dotazione di serie più ricca, che include il pacchetto Sport
Chrono e il tetto panoramico in cristallo (disponibile a richiesta anche con
oscuramento variabile a cristalli liquidi).
Per i clienti più esigenti in cerca della migliore dinamica
di guida, Porsche introduce un Pacchetto Sport alleggerito specifico.
Questa opzione permette di risparmiare fino a 17,6 kg sul peso complessivo
della vettura attraverso l'impiego di un tetto e inserti in fibra di carbonio.
Il pacchetto si completa con cerchi da 22 pollici dedicati, finiture interne in
microfibra Race-Tex e l'iconico tessuto con motivo Pepita per la
fascia centrale dei sedili, rafforzando ulteriormente il legame visivo e
tattile con la tradizione sportiva del marchio.
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