Angelo Petrucci
Il veicolo che succederà alla Lamborghini Huracan, conosciuto come progetto Lamborghini 634, avrà un motore V8 biturbo ibrido plug-in sviluppato internamente. Con una potenza di 800 CV e una coppia massima di 730 Nm, si distingue per prestazioni da competizione. Lamborghini si impegna a garantire un suono distintivo per la vettura, mentre il debutto è previsto entro e non oltre la fine del 2024, rappresentando un passo ulteriore verso la transizione all’elettrico del brand del Toro.
800 CV di potenza per la prossima Lamborghini
Non ha un nome definitivo, ma avrà un motore a dir poco potente. Si tratta del progetto Lamborghini 634, di cui sono stati svelati i dettagli del suo rivoluzionario e potente motore. Il cuore di questa seconda incarnazione della supersportiva Lamborghini HPEV (High Performance Electrified Vehicle), che segue le orme della Huracan pronta a dire addio al suo V10 aspirato, è un motore V8 biturbo da 4.0 litri, capace di erogare 800 CV tra i 9.000 e i 9.750 giri/min, con un regime massimo di 10.000 giri/min.
Questi numeri proiettano il progetto nel territorio delle vetture da competizione, con una coppia massima costante di 730 Nm tra i 4.000 e i 7.000 giri/min. Questo risultato è ottenuto grazie all’integrazione di un motore elettrico nel V8 biturbo stesso. Il sistema elettrico posteriore si colloca tra il nuovo V8 e il cambio automatico doppia frizione, con un’unità elettrica assiale e un inverter integrati in un componente compatto e leggero. Questo motore elettrico conferisce al sistema ibrido plug-in una potenza di 110 kW (150 CV) e una coppia ausiliaria di 300 Nm.
Lamborghini tutela anche il sound
Se nel processo di elettrificazione si è mantenuta la potenza, in Casa Lamborghini hanno deciso di tutelare anche il sound, che dovrebbe avere un carattere sonoro unico, determinato dal volume e dalla frequenza del V8 ai regimi più elevati. Il debutto della nuova Lamborghini Huracan, con il progetto 634 (potenzialmente denominata “Temerario”), è previsto entro la fine del 2024, segnando la terza tappa nel percorso di elettrificazione iniziato con la Lamborghini Revuelto e la Lamborghini Urus SE.
