Redazione Autoappassionati.it
È così bella la nuova Renault 5 che sarebbe un peccato se fosse proposta solo elettrica: ecco perché il Gruppo guidato da Luca de Meo potrebbe venderla anche termica, per la precisione ibrida a benzina.
Per cui con un propulsore tradizionale unito a una batteria. Così da soddisfare la fame crescente di macchine con doppio motore, come dimostrano le immatricolazioni in Europa, dove i cittadini non si sono ancora innamorati del full electric. Lo confermebbero alcuni prototipi a benzina avvistati, secondo indiscrezioni, in Francia. Con test in corso in Spagna. Come riferisce Nicolas Meunier su X, il quale insiste sostenendo che da Renault non è arrivata nessuna smentita.
Di sicuro arriva a batteria
Ma iniziamo daccapo, ossia con una certezza: al Salone di Ginevra 2024 la Losanga ha presentato un modello iconico, la Renault 5 E-Tech Electric. Fa rivivere il mitico numero 5, che tanta fortuna ha portato ai francesi, col design ispirato alla prima serie degli anni 1970. Un’elettrica rétro-futurista da 25.000 euro circa, che mescola caratteri di mezzo secolo fa e tecnologie attuali.
In grado di emozionare
L’operazione nostalgia s’è rivelata da manuale a tal punto, con quei richiami alla Maxi Turbo a motore posteriore degli anni 1980 e coi parafanghi allargati, che qualcuno nell’azienda transalpina sta forse pensando alla versione termica della Renault 5, almeno sino al bando UE 2035. La piattaforma lo consentirebbe: la modulare AmpR Small dedicata ai modelli compatti a batteria, nota prima come Cmf-B EV. Andrebbe a battagliare su tutti i campi con le vetture Stellantis FIAT 600, Jeep Avenger, Lancia Ypsilon e Alfa Romeo Junior.
Una citycar di segmento A o un’utilitaria di segmento B che, considerando la scarsa richiesta delle elettriche nel Vecchio Continente, avrebbe modo di ricevere maggiori consensi se fosse ibrida: lunga 3,92 metri, larga 1,77 e alta 1,5 (2,54 m di passo), cerchi da 18″ con gomme 195/55 e carreggiate larghe (1,55 metri anteriore e 1,53 posteriore), è chiaramente più generosa dell’utilitaria di 50 anni addietro.
Tutto torna
L’ipotesi che la Renault 5 sia offerta pure ibrida (l’E-Tech montato su Clio farebbe la sua figura…) non è campata per aria: infatti, a marzo 2024, il responsabile della Casa Fabrice Cambolive che detto che il Marchio continuerà a vendere veicoli a combustione interna insieme a una gamma di elettriche per i prossimi 10 anni, così da avere “due gambe” in ogni categoria.
Autore: Mr. Limone
