Lotus aggiorna la gamma Emira con due versioni ad alte prestazioni e miglioramenti tecnici per tutta la famiglia. Il piacere di guida resta al centro.
Due nuovi volti per l’ultima sportiva termica di Lotus. Si chiamano Emira V6 SE ed Emira Turbo, e segnano l’aggiornamento più importante per la gamma a motore centrale del marchio britannico. Le novità non sono solo estetiche: cambiano trasmissione, taratura del telaio, raffreddamento e assistenza alla guida. Emira ora promette di essere ancora più precisa, veloce e coinvolgente, senza rinunciare a comfort e dotazioni da GT moderna.
Emira V6 SE: la Lotus per puristi
La nuova V6 SE si posiziona al vertice della gamma e mantiene sotto il cofano il conosciuto 3.5 litri V6 sovralimentato da 400 CV, con cambio manuale a sei marce (o automatico su richiesta). Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 4,3 secondi, mentre lo sterzo resta rigorosamente idraulico, per garantire massima precisione e feedback.
Le migliorie tecniche includono:
- nuovo supporto cambio per innesti più netti;
- ammortizzatori ritarati e geometrie sospensioni riviste;
- due assetti selezionabili (Tour e Sport);
- differenziale autobloccante di serie.
Il look si affina con cerchi forgiati da 20”, pinze rosse, pack nero esteso e badge esclusivi. Gli interni, in Alcantara, sono personalizzabili con 7 combinazioni cromatiche. Prezzo a partire da 122.000 euro.
Emira Turbo: stessa grinta, anima AMG
Più accessibile ma sempre orientata alla guida, la Emira Turbo monta il noto 4 cilindri 2.0 turbo fornito da AMG, abbinato a un cambio DCT a 8 rapporti. I numeri parlano chiaro: 0-100 km/h in 4,4 secondi, sterzo elettro-idraulico, doppio braccio sospensioni e modalità di guida Tour/Sport. Il prezzo parte da 101.500 euro.
Tra le dotazioni:
- sedili elettrici a 12 vie con memoria;
- Apple CarPlay e Android Auto wireless;
- ADAS di serie: frenata automatica, blind spot, rilevamento stanchezza e segnali stradali.
La versione Turbo SE, più potente (400 CV) e scattante (0-100 in 4,0 secondi), porta la velocità massima a 291 km/h.
Nuovi colori, più tecnologia e comfort
Tutta la gamma Emira beneficia di aggiornamenti tecnici importanti:
- nuovo impianto di raffreddamento alleggerito e più efficiente;
- climatizzatore ricalibrato per miglior performance col caldo;
- nuova taratura termostatica (da 65°C a 75°C);
- trasmissione DCT rivista per cambiate più rapide.
In opzione arriva anche l’Extended Co-Driver Pack, con cruise control adattivo, assistente abbaglianti e avviso apertura porte.
Per chi vuole distinguersi: ecco la Racing Line
Lotus introduce anche l’allestimento Racing Line, disponibile sulle V6 SE e Turbo SE: include linee pinstripe in tinta con pinze freno, cerchi neri lucidi, badge Racing Line, specchietti abbinati e cuciture interne coordinate. Un tocco da auto da corsa, rifinita a mano come tutte le Emira nello storico stabilimento di Hethel.
Specifiche tecniche principali
| Modello | Motore | Cambio | Potenza | 0-100 km/h | Velocità max |
| Emira V6 SE | V6 3.5 litri Supercharged | Manuale/Automatico | 400 CV | 4,3 s | 290 km/h |
| Emira Turbo | 2.0 turbo 4L AMG | DCT 8 marce | 360 CV | 4,4 s | 275 km/h |
| Emira Turbo SE | 2.0 turbo 4L AMG | DCT 8 marce | 400 CV | 4,0 s | 291 km/h |
Le nuove Lotus Emira sono già ordinabili e arriveranno nelle concessionarie da settembre 2025.
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