Ecco la Nuova Lexus RZ: 568 km di autonomia e cambio "manuale" per l'elettrica da 49.900 euro
Novità08 gennaio 2026, 17.21
Apertura ordini per la rinnovata gamma giapponese. La
Lexus RZ si rilancia con un prezzo d'attacco aggressivo, una batteria
potenziata da 77 kWh e l'esclusivo sterzo elettronico "One Motion
Grip". Ecco come cambia.
Gennaio segna il debutto commerciale della nuova Lexus RZ,
la vettura che incarna la visione più pura dell'elettrificazione secondo il
marchio di lusso nipponico. Non un semplice aggiornamento, ma un'evoluzione
sostanziale che rende la RZ più potente, efficiente e tecnologicamente
avanzata, con un posizionamento di prezzo (a partire da 49.900 €) studiato per
attaccare direttamente i competitor europei.
La novità più grande? La capacità di offrire tre personalità
distinte, dalla macinatrice di chilometri alla sportiva di razza, mantenendo
intatta la Lexus Driving Signature.
Tre cuori, un'anima: fino a 568 km di percorrenza
La nuova Lexus RZ abbandona la rigidità di un'unica
configurazione per offrire tre declinazioni, basate su un nuovo pacco batterie
da 77 kWh con struttura delle celle rivista per massimizzare
l'efficienza:
- La RZ 350e (Trazione Anteriore): È la versione votata all'efficienza pura. Con 165 kW (224 CV), questa configurazione permette alla vettura di raggiungere un'autonomia record di 568 km.
- La RZ 500e (Trazione Integrale DIRECT4): Il bilanciamento perfetto. Eroga 280 kW (381 CV) e garantisce 456 km di percorrenza, sfruttando la trazione integrale intelligente che ripartisce la coppia tra gli assi per eliminare il beccheggio.
- La RZ 550e F-Sport (Trazione Integrale): La punta di diamante. Con 300 kW (408 CV) e 450 km di autonomia, è la versione dedicata a chi cerca emozioni forti.
Anche la ricarica è stata ottimizzata: la RZ recupera dal
10% all’80% dell’energia in soli 30 minuti e il sistema di
precondizionamento della batteria assicura efficienza anche nei climi più
rigidi.
La rivoluzione dello sterzo: addio piantone meccanico
Con la nuova RZ, Lexus porta su strada una tecnologia
pionieristica: il sistema One Motion Grip. Si tratta di uno sterzo steer-by-wire
(senza collegamento meccanico tra volante e ruote), che elimina le vibrazioni
indesiderate e offre una precisione chirurgica. Il volante, dal design
futuristico a cloche, richiede una rotazione di soli 200 gradi per una
sterzata completa: questo significa che non sarà più necessario incrociare le
mani, nemmeno nelle manovre di parcheggio o nei tornanti più stretti.
Un'elettrica con il "cambio manuale"?
Sembra un ossimoro, ma sulla versione F-Sport diventa
realtà. La nuova Lexus RZ 550e porta al debutto l'Interactive Manual Drive.
Attraverso un sistema software avanzato e un generatore sonoro, la vettura
simula perfettamente il comportamento di un cambio manuale sportivo. Il
guidatore può gestire la coppia e il freno motore attraverso i paddle al
volante, percependo persino le forze G e il "calcio" della cambiata,
pur essendo su un'auto a presa diretta. Un omaggio ai puristi della guida che
non vogliono rinunciare al coinvolgimento sensoriale.
Interni "Omotenashi" e offerta lancio
Salendo a bordo, la Lexus RZ accoglie i passeggeri con la
tipica ospitalità giapponese (Omotenashi). I materiali sono stati
rivisti in chiave sostenibile e lussuosa, con l'uso dell'Ultrasuede per
i pannelli porta e un nuovo tetto panoramico a oscuramento variabile (basta un
tocco per renderlo opaco).
La strategia commerciale per l'Italia è aggressiva. La gamma
parte da 49.900 €. Per i contratti firmati entro gennaio 2026,
Lexus include l'EV Pack che azzera i pensieri della transizione
elettrica:
- Wallbox domestica Lexus Homecharge da 7,4kW (con installazione inclusa).
- 3 tagliandi di manutenzione completi.
- Sistema di sicurezza LoJack.
Con formule finanziarie come Toyota Easy Next, la RZ
350e è accessibile con rate da 528€ (+IVA) al mese, confermando la volontà del
brand di rendere la sua ammiraglia elettrica una scelta razionale oltre che
emozionale.
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