Rivoluzione a tre ruote: debutta il nuovo Yamaha Tricity 300 (ora anche con l'airbag)

Il panorama della mobilità urbana si arricchisce di un capitolo fondamentale. Yamaha ha svelato la nuova generazione del Tricity 300 (Model Year 2026), un veicolo che non si limita a un semplice aggiornamento estetico, ma introduce dotazioni di sicurezza attiva e passiva inedite per la casa di Iwata. Pensato per intercettare sia gli scooteristi esperti sia gli automobilisti (con patente B) in cerca di un mezzo agile ma rassicurante, il nuovo "urban commuter" alza l'asticella tecnologica del segmento a tre ruote.

La vera rivoluzione della versione 2026 risiede nell'introduzione, in anteprima assoluta per la gamma Yamaha, di un sistema Airbag per il pilota. Disponibile sulla variante dedicata (Tricity 300 Airbag), il dispositivo è stato ingegnerizzato per attivarsi in frazioni di secondo in caso di grave collisione frontale. Due sensori posizionati centralmente rilevano l'impatto, facendo dispiegare l'airbag per assorbire l'energia cinetica e mitigare la proiezione in avanti del conducente.

Il sistema è "intelligente": è tarato per non attivarsi in caso di cadute laterali, urti posteriori o impatti a bassa entità. Il corretto funzionamento è costantemente monitorato e segnalato da un'apposita spia sul cruscotto all'avvio del veicolo.

La stabilità intrinseca offerta dal celebre sistema basculante anteriore LMW (Leaning Multi-Wheel) viene ora coadiuvata da un'elettronica derivata dalle moto ad alte prestazioni. Il Tricity 300 2026 adotta un nuovo ABS Cornering, gestito da una piattaforma inerziale (IMU). Questo sistema scongiura il bloccaggio delle ruote anche quando si frena d'emergenza in piega, su asfalto bagnato o scivoloso.

L'impianto frenante, che si affida a tre dischi da 267 mm e ruote da 14 pollici, è inoltre dotato del sistema Unified Braking System (UBS), che ripartisce automaticamente la forza frenante tra avantreno e retrotreno, e dal controllo di trazione (TCS). In caso di frenate brusche, si attiva automaticamente il sistema ESS (Emergency Stop Signal), facendo lampeggiare rapidamente gli indicatori di direzione.

L'interfaccia pilota-veicolo fa un salto nel futuro. Il ponte di comando è dominato da una nuova strumentazione sdoppiata: uno schermo principale TFT a colori da 4,2 pollici affiancato da un display LCD da 2,8 pollici. Attraverso l'app Yamaha MyRide, il sistema offre connettività completa con lo smartphone, permettendo di gestire chiamate, messaggi e musica. Ma la vera novità è l'integrazione della navigazione cartografica Garmin StreetCross (utilizzabile tramite l'apposita app gratuita), che trasforma il cruscotto in un vero e proprio navigatore con informazioni sul traffico in tempo reale e indicazioni meteorologiche.

A spingere il Tricity 300 troviamo il collaudato monocilindrico Blue Core da 292 cc, ora aggiornato alla normativa Euro5+. Grazie a un nuovo catalizzatore e a un silenziatore riprogettato (che fa risparmiare 800 grammi di peso), il propulsore mantiene inalterata la sua brillantezza, ottimizzando efficienza e consumi.

Esteticamente, lo scooter sfoggia un restyling che ne enfatizza il dinamismo. Lo scudo anteriore è più snello e affilato, dominato da una nuova firma luminosa Full LED a sviluppo verticale. L'ergonomia è stata migliorata con una sella ridisegnata, sotto la quale si cela un vano illuminato da 45 litri, capace di ospitare due caschi integrali. A completare la dotazione votata alla praticità troviamo il sistema Smart Key (accensione senza chiave), la presa USB-C, il freno di stazionamento a leva e pedale, e il collaudato sistema Standing Assist, che blocca l'inclinazione del veicolo nelle soste al semaforo o durante le manovre di parcheggio.

Il nuovo Yamaha Tricity 300 (My 2026) arriverà nelle concessionarie a partire dal mese di Giugno, declinato in tre colorazioni eleganti: Milky White, Zen Green e Power Grey.

I prezzi di listino (franco concessionario) sono fissati a:

Entrambe le versioni nascono già pre-cablate per accogliere facilmente gli accessori invernali originali (manopole e sella riscaldabili), configurandosi come l'alternativa definitiva — e utilizzabile tutto l'anno — all'automobile nel caotico traffico cittadino.