1.8 Full Hybrid Renault, quale scegliere davvero? Il confronto tra Clio e Captur
Approfondimenti12 marzo 2026, 17.14
Il segmento B rappresenta da sempre uno dei terreni di scontro più competitivi del mercato automobilistico europeo. Oggi, Renault alza ulteriormente l'asticella rinnovando profondamente i suoi due modelli di punta: la berlina compatta Clio e il SUV urbano Captur. La prima si presenta ai nastri di partenza forte di un portafoglio ordini che ha debuttato molto bene in Italia e con una sesta generazione completamente stravolta. La seconda si è aggiornata e continua a rappresentare entrambe le vetture si presentano con design rivoluzionati, tecnologie ereditate dai segmenti superiori e, soprattutto, condividono il nuovo ed efficientissimo propulsore E-Tech Full Hybrid da 160 CV.
Quale delle due rappresenta la scelta migliore? Scopriamolo in questo confronto dettagliato che analizza design, motorizzazioni, interni, sicurezza e listini. Sebbene condividano molto sottopelle, l'anima di queste due vetture è profondamente diversa, rivolgendosi a pubblici con esigenze di spazio e stile ben distinte.
La sesta generazione di Renault Clio non fa mistero delle sue ambizioni, presentandosi con un design "super-potenziato" e proporzioni che la pongono al vertice della sua categoria.
- Dimensioni: la vettura cresce, passando a una lunghezza di 4,116 metri (+67 millimetri rispetto alla generazione precedente). La larghezza tocca 1,768 metri (+39 millimetri), l'altezza si attesta a 1,451 metri e il passo è di 2,591 metri.
- Stile: Il frontale è inedito ed estremamente espressivo, caratterizzato da un cofano con sbalzo allungato di 26 mm e una carreggiata anteriore ampliata di 39 mm. Le linee convergono verso una calandra prominente impreziosita da losanghe sfumate.
- Dettagli: la silhouette vanta una linea del tetto molto profilata, simile a quella di una coupé compatta, e un lunotto posteriore fortemente inclinato. I fari anteriori sono flottanti e incastonati in una piastra nera, mentre al posteriore spiccano quattro fari ispirati alle auto sportive.
- Aerodinamica: Il lavoro in galleria del vento ha portato il coefficiente aerodinamico (Cx) a 0,30, ottimizzando il design di retrovisori, fondo piatto e cerchi.
Renault Captur: il SUV versatile
Il nuovo Renault Captur si conferma come il modello di riferimento tra i SUV urbani, incarnando la visione della vettura a ruote alte con il suo posto guida elevato e la grande modularità.
- Dimensioni: mantenendosi compatto con una lunghezza di 4,23 metri, offre un'altezza libera dal suolo di 165 millimetri, che gli permette di affrontare agevolmente qualsiasi tipo di strada.
- Stile: il nuovo frontale e le linee più atletiche lo rendono ancora più distintivo e incisivo.
- Dinamica: le proporzioni sono pensate per massimizzare lo spazio interno, mantenendo una silhouette che trasuda modernità.
Interni e Tecnologia: la rivoluzione digitale, a due facce
Entrambi i modelli elevano l'esperienza a bordo introducendo tecnologie di ultima generazione e materiali di alta qualità.
- Captur: è dotato del sistema multimediale OpenR Link con display touchscreen da 10,4", un'anteprima mondiale per il segmento B. Il sistema integra direttamente l'ecosistema Google (Google Maps, Google Assistant e il catalogo Google Play), garantendo la stessa fluidità di uno smartphone.
- Clio: dispone di un doppio display a forma di V fino a 10,1". Anche qui troviamo il sistema OpenR Link con Google integrato, che in futuro riceverà un importante aggiornamento "Over the Air" introducendo Google Gemini. Questo assistente conversazionale alimentato dall'Intelligenza Artificiale permetterà di svolgere compiti complessi parlando in modo naturale, permettendo anche interruzioni a metà frase e cambi di lingua istantanei.
- Audio: sulla Clio è disponibile in opzione l'impianto audio premium Harman Kardon, che eroga 410 watt su 10 canali e offre 5 ambienti sonori sviluppati con Jean-Michel Jarre.
Comfort, spazio e sostenibilità
- Abitabilità Clio: la compatta vanta la migliore abitabilità del mercato nel suo segmento, grazie a sedili anteriori con schienali scavati che regalano spazio alle ginocchia dei passeggeri posteriori. Il bagagliaio raggiunge i 391 litri con una soglia di carico abbassata di 40 mm rispetto al passato. Da primato anche l'impegno ecologico: il 33,9% del peso dell'auto proviene dall'economia circolare, il 50% della plancia usa polimeri riciclati e il 92% dei tessuti sulle versioni Esprit Alpine deriva da fibre riciclate.
- Abitabilità Captur: Fedele al suo DNA, Captur punta sulla versatilità con sedili posteriori frazionabili 1/3-2/3 e, soprattutto, scorrevoli, per modulare spazio per passeggeri e bagagli a piacimento. L'interno vanta nuove sequenze di benvenuto specifiche per la versione ibrida.
Il cuore ibrido: il nuovo 1.8 E-Tech Full Hybrid 160 CV
Il vero protagonista di questo confronto è la power unit E-Tech Full Hybrid, un'evoluzione importante sviluppata da Horse Powertrain. Questo sistema fonde il meglio dei due mondi: l'efficienza termica e la reattività dell'elettrico.
- Architettura del motore: il sistema è composto da un nuovo motore termico HR18 da 1,8 litri a 4 cilindri (che sostituisce il precedente 1.6 litri), dotato di iniezione diretta e ciclo Atkinson. Questo è assistito da due motori elettrici e abbinato a una trasmissione multimode intelligente con innesto a denti senza frizione.
- Potenza e coppia: il propulsore eroga una potenza combinata di 160 CV. Il motore termico fornisce 172 Nm di coppia, mentre il motore elettrico principale contribuisce con ben 205 Nm. La Clio è più scattante: 8,3 secondi contro gli 8,9 impiegati dalla Captur per arrivare a 100 km/h da ferma.
- Batteria e trasmissione: la capacità della batteria è stata portata a 1,4 kWh, e la trasmissione multimode è passata da 14 a 15 modalità per garantire una guida ancora più fluida.
- Modalità di funzionamento: il sistema gestisce in automatico diverse modalità: 100% elettrica, ibrida dinamica (motore termico ed elettrico insieme), E-drive (l'elettrico muove le ruote, il termico ricarica la batteria), termica (solo benzina) e recupero energetico.
Prestazioni e consumi a confronto
Pur condividendo lo stesso motore, l'aerodinamica e il peso differenti delle due vetture si traducono in leggeri scostamenti prestazionali:
- Clio: grazie alla sua linea filante, registra consumi misti pari a 3,9 l/100 km, con emissioni di CO2 record a partire da 89 g/km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h viene coperta in 8,3 secondi, permettendo alla vettura di circolare in modalità puramente elettrica fino all'80% del tempo in contesti urbani. L'autonomia totale può raggiungere i 1.000 km.
- Captur: il SUV registra consumi nel ciclo misto compresi tra 4,4 e 4,5 l/100 km, con emissioni di CO2 comprese tra 99 e 102 g/km. Introduce però una novità software esclusiva: la funzione E-Save. Questo sistema permette al conducente di mantenere la carica della batteria a un livello minimo del 40%, garantendo prestazioni ottimali anche per affrontare lunghi percorsi in salita.
Dinamica di guida e sicurezza (ADAS)
La sicurezza attiva e passiva è stata posta al centro dello sviluppo sia per la berlina che per il SUV. Entrambi i modelli devono sottostare al regolamento europeo GSR2, e pertanto offrono una ricca dotazione.
- Clio può accogliere a bordo fino a 29 ADAS di ultima generazione. Spicca l'Active Driver Assist, che garantisce una guida autonoma di livello 2, adattando la velocità non solo all'auto che precede, ma anche a quelle nelle corsie adiacenti per evitare sorpassi inopportuni a destra. In caso di inattività del conducente, il sistema può persino arrestare dolcemente il veicolo.
- Entrambi i modelli introducono il pulsante My Safety Switch, posizionato a sinistra del volante. Questa utilissima funzione permette al conducente di attivare o disattivare, con un solo gesto, le impostazioni preferite di ben cinque ADAS contemporaneamente.
Allestimenti, dotazioni e prezzi: confronto tra Clio e Captur
Entrambi i listini strutturano l'offerta su tre allestimenti principali: Evolution, Techno ed Esprit Alpine.
I prezzi del B-SUV ibrido
- Evolution, da 28.550 euro: la dotazione di base è ricchissima. Include cerchi flexwheel da 17" nymphea, fari full LED anteriori e posteriori, climatizzatore manuale, sensori di parcheggio posteriori, parking camera, driver display da 7" e sistema multimediale open Link da 10,4".
- Techno, da 31.150 euro: aggiunge cerchi in lega da 18" diamantati black hole, climatizzatore automatico, driver display da 10,2", sistema multimediale con Google integrato, sensori anteriori e laterali, freno di stazionamento elettrico con auto-hold, retrovisore fotocromatico e vetri privacy.
- Esprit Alpine, da 33.350 euro: il top di gamma dal look sportivo. Spicca per i cerchi in lega da 19" diamantati elixir (con pneumatici 225/45 R19), la lama anteriore F1 grigio scisto satinato, i profili dei cristalli nero lucido, l'active driver assist, l'adaptive cruise control, il caricatore smartphone a induzione e gli interni specifici con sellerie in tessuto riciclato e impunture blu Alpine.
I prezzi della sesta generazione di Clio con il il nuovo 1.8
- Evolution, da 24.900 euro: offre cerchi flexwheel da 16" Amicitia, fari anteriori Performance LED, climatizzatore manuale, driver display 7", sedili anteriori comfort, sensori di parcheggio posteriori e sistema Easy Link 7" wireless.
- Techno, da 26.700 euro: passa ai cerchi in lega da 16" diamantati black Boavista, climatizzatore automatico, fari posteriori C-SHAPE, keyless entry, parking camera, sedili con inserti neri e sistema Easy Link 7" con navigazione.
- Esprit Alpine, da 28.300 euro: introduce cerchi da 17" diamantati black La Fleche (con coprimozzi blu o grigi), Adaptive Cruise Control, Blind Spot Warning, caricatore smartphone, driver display da 10", lama anteriore F1, pedaliera in alluminio e sistema Easy link 9,3" con navigazione. Metà dell'alluminio dei cerchi di questo allestimento è riciclato, facendo risparmiare 350 kg di CO2.
Quale scegliere tra le due?
La scelta tra nuova Renault Clio e la Renault Captur si gioca sul delicato equilibrio tra dinamismo puro e versatilità quotidiana, essendo entrambe spinte dalla brillante motorizzazione 1.8 E-Tech Full Hybrid da 160 CV.
Se cerchi consumi davvero contenuti (3,9 l/100 km nel combinato WLTP), una guida piantata a terra con uno sterzo preciso, e apprezzi la comodità di un assistente avanzato con l’intelligenza artificiale grazie all’arrivo di Google Gemini, la Renault Clio è la berlina giusta per te ed è più spaziosa della sua progenitrice. Si adatta alla perfezione a chi guida molto in città e vuole massimizzare l'autonomia elettrica.
Se, invece, cerchi un’auto più spaziosa, la Captur può fare al caso tuo. A fronte di consumi leggermente più alti, dovuti anche alla differenza di peso (1.439 kg la Captur contro i 1.241 kg della Clio) la Captur offre la tanto cercata seduta alta e un bagagliaio più grande (da 326 a 440 litri in base alla posizione della panca fino a un massimo di 1.458 litri; Clio si ferma a 309/1.094 litri). Senza contare il valore aggiunto in termini di motricità fornito dal sistema Extended Grip per i percorsi meno agevoli e la comodità della funzione E-Save per la gestione della batteria in salita.
Le Più Lette
Ultime Notizie
Loading
