Questo mini motore da 13 kg ha più cavalli di una Supercar: la rivoluzione è firmata Yasa

Un motore elettrico da 13 kg capace di erogare 738 cavalli. No, non è fantascienza: è la nuova creatura di Yasa Motors, azienda britannica di proprietà di Mercedes-Benz e partner tecnologico di marchi come Ferrari, Lamborghini e AMG. Con questo nuovo progetto, Yasa stabilisce un nuovo record mondiale di densità di potenza, aprendo la strada a una nuova generazione di supercar elettriche più leggere, più efficienti e radicalmente più potenti.

Il dato è semplicemente sconvolgente: 738 cavalli in appena 13,1 kg di massa. Questo nuovo motore a flusso assiale sviluppato da Yasa surclassa ogni altra unità attualmente in circolazione in termini di rapporto potenza/peso. Basti pensare che l’attuale Equipmake HPM-400, tra i più avanzati al mondo, raggiunge i 536 CV ma pesa ben 40 kg.

Anche rispetto al celebre Koenigsegg Dark Matter — 800 CV su 39 kg — il nuovo propulsore di Yasa risulta più efficiente e leggero, con un bilanciamento prestazionale che promette di ridefinire gli standard dei veicoli elettrici ad alte prestazioni.

Ciò che rende questa innovazione ancora più sorprendente è l’assenza di materiali rari o costosi nella costruzione: nessuna laminazione in ferro-cobalto, nessun filo Litz. “Quello che abbiamo ottenuto non è solo un numero – è un’innovazione scalabile e pronta per la produzione che alza l’asticella del design dei motori elettrici”, ha dichiarato il fondatore e CTO Tim Woolmer, intervistato da Autocar.

Il debutto su strada non dovrebbe tardare. Il primo modello a integrare la nuova tecnologia Yasa sarà probabilmente un’evoluzione della Mercedes-AMG GT XX Concept, concept car ad alte prestazioni che impiega tre motori a flusso assiale per una potenza combinata di oltre 1.340 cavalli. Una versione di serie è attesa nei prossimi anni, e rappresenterà la vetrina perfetta per l’esordio commerciale del nuovo motore ultraleggero.

Yasa ha già collaborazioni consolidate con marchi come Lamborghini — che utilizza due motori anteriori da 148 CV ciascuno sulla nuova Temerario — e con Ferrari, ma è chiaro che il passo compiuto con questa nuova generazione tecnologica segna un cambio di paradigma.

In un panorama dove l’auto elettrica è spesso associata a pesi elevati e compromessi dinamici, Yasa dimostra che leggerezza e potenza possono convivere. L’applicazione di questo tipo di motore non si limiterà alle hypercar: grazie alla scalabilità industriale, in futuro potremmo vederne declinazioni anche su modelli più accessibili e su piattaforme modulari.

Con 738 cavalli in meno di 14 kg, il nuovo motore Yasa promette di cambiare per sempre l’ingegneria delle auto elettriche. Non è solo una dimostrazione tecnica: è l’inizio di una nuova era dove potenza estrema e compattezza vanno di pari passo. E il bello, dicono da Yasa, è che è solo l’inizio.