Škoda ha presentato ufficialmente la nuova Škoda Epiq.
Questo inedito modello rappresenta il nuovo punto di ingresso nel portafoglio
di vetture 100% elettriche del marchio boemo. Posizionandosi nel cruciale
segmento dei veicoli a zero emissioni compatti e dai grandi volumi , il SUV
crossover nasce con l'obiettivo di rendere la mobilità elettrica sempre più
accessibile. In diversi mercati, infatti, la versione base della vettura
raggiungerà la parità di prezzo con l'equivalente modello a combustione interna,
la Škoda Kamiq. Insieme alla futura Peaq, la Epiq è destinata a raddoppiare
l'offerta di modelli completamente elettrici della casa automobilistica.
Design "Modern Solid" ed efficienza aerodinamica
La Škoda Epiq è il primo modello di serie del marchio ad
adottare integralmente il nuovo linguaggio stilistico denominato "Modern
Solid". Il frontale si distingue per un'inedita firma luminosa a forma di
"T" , un elemento visivo che andrà a caratterizzare anche i futuri
SUV della casa , incorniciando la tipica calandra chiusa nero lucido chiamata
"Tech-Deck Face".
Il team di sviluppo ha dedicato particolare attenzione
all'aerodinamica. Grazie a soluzioni ingegneristiche come le prese d'aria di
raffreddamento attive posizionate dietro il paraurti anteriore , i canali
"Air Curtain" per deviare i flussi intorno alle ruote e un
sottoscocca ottimizzato , il veicolo registra un coefficiente di resistenza
aerodinamica (Cx) pari a soli 0,275. Questo valore favorisce un minor consumo
energetico e incrementa l'efficienza globale dell'auto.
Dimensioni compatte, interni spaziosi e sostenibili
Costruita sulla piattaforma elettrica di nuova generazione
MEB+, l'architettura a trazione anteriore della Epiq ha permesso di
massimizzare l'uso degli spazi e ridurre il peso. Le dimensioni delineano
un'auto ideale per il contesto urbano e per i viaggi : vanta 4.171 mm di
lunghezza, 1.798 mm di larghezza, 1.581 mm di altezza e un passo di 2.601 mm. Nonostante
gli ingombri ridotti, l'abitacolo si fa notare per la sua abitabilità. Il vano
bagagli posteriore offre una capacità di 475 litri , risultando tra i più ampi
del suo segmento , a cui si aggiungono vari scomparti interni (per oltre 28
litri complessivi) e un pratico bagagliaio anteriore (frunk) da 25 litri.
Škoda ha fortemente orientato l'abitacolo verso la
sostenibilità, escludendo l'uso di materiali di origine animale. I rivestimenti
in pelle tradizionali sono sostituiti dal "Techtona", un'alternativa
sintetica di alta qualità e durevolezza , mentre tutti i tessuti dei sedili
sono composti al 100% da fibre di poliestere (PES) riciclate. Complessivamente,
la vettura impiega oltre 34 chilogrammi di componenti riciclati.
Motori, batterie e tecnologie di ricarica
L'offerta commerciale della Škoda Epiq si articola su due
diverse capacità per le batterie di trazione e tre varianti di potenza , tutte
abbinate alla trazione anteriore.
- Epiq 35: Monta una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) con capacità lorda di 38,5 kWh (37,5 kWh netti) ed eroga una potenza massima di 85 kW.
- Epiq 40: Condivide la stessa batteria LFP da 38,5 kWh , ma la potenza sale a 99 kW. Entrambe le motorizzazioni di base garantiscono una coppia di 267 Nm, una velocità massima di 150 km/h e un'autonomia di circa 310 chilometri.
- Epiq 55: La declinazione top di gamma è provvista di un accumulatore al nichel-manganese-cobalto (NMC) da 55 kWh lordi (51,5 kWh netti). Il propulsore sprigiona 155 kW di potenza e 290 Nm di coppia massima. La velocità massima è limitata a 160 km/h. L'autonomia stimata raggiunge circa 440 chilometri , e l'architettura supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC) passando dal 10% all'80% in circa 24 minuti.
A livello tecnologico, la Epiq supporta la ricarica
bidirezionale, che permette di cedere l'energia immagazzinata per alimentare
apparecchi esterni (V2L) o, tramite wallbox compatibili, la rete domestica
(V2H) o pubblica (V2G). Inoltre, il modello offre la modalità B per la guida
"one-pedal", permettendo di gestire decelerazione e rigenerazione
modulando unicamente il pedale dell'acceleratore.
Sicurezza e connettività avanzata
L'ambiente digitale della vettura ruota attorno a un display
centrale da 13 pollici, collegato a un nuovo sistema di infotainment basato su
sistema operativo Android. L'interfaccia offre ampie opzioni di
personalizzazione e garantisce l'accesso ad applicazioni di terze parti, tra
cui Spotify, YouTube e Google Maps.
Sul fronte della sicurezza e dell'assistenza alla guida, la
Epiq presenta dotazioni tipiche di categorie superiori. Di serie sono inclusi
sette airbag (tra cui quello centrale) , il Front Assist, il Side Assist (con
Rear Traffic Alert ed Exit Warning), il Lane Assist e il riconoscimento dei
segnali stradali. Su richiesta, è integrabile il pacchetto Travel Assist 3.0 ,
il sistema di ausilio alla guida più evoluto del brand, che nelle sue versioni
Premium aggiunge funzioni di parcheggio memorizzato (Trained Parking) e da
remoto (Remote Parking).
Il debutto della serie speciale "First Edition"
Poco dopo il lancio sul mercato, la gamma si amplierà con
una versione a tiratura limitata, la Škoda Epiq First Edition. Basata
sull'allestimento Selection , questa vettura sarà equipaggiata esclusivamente
con il propulsore più potente della Epiq 55 (155 kW e circa 440 km di
autonomia).
Esteticamente, la First Edition si farà notare per gli
specifici accenti in tonalità "Navajo Orange" applicati sulle calotte
dei retrovisori, sulle cornici dei finestrini, sui coprimozzi e sulle finiture
dei paraurti. Completeranno il design esterno la livrea bicolore con tetto
nero, mancorrenti neri, badge dedicati sul portellone e cerchi in lega
esclusivi da 20 pollici. L'impronta sportiva si rifletterà anche all'interno
dell'abitacolo, arricchito da cinture di sicurezza arancioni, cuciture in
contrasto, cielo nero, pedaliera sportiva e volante a tre razze.
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