BYD lancia la sfida al Defender: in arrivo il SUV ibrido Ti7 a sette posti con una nuova tecnologia DM-p

L'offensiva di prodotto di BYD nel mercato europeo continua senza sosta e punta ora al segmento dei fuoristrada di fascia alta. Entro la fine dell'anno, la casa automobilistica cinese introdurrà un nuovo SUV ibrido plug-in a sette posti, denominato Ti7, progettato con un obiettivo ambizioso: sfidare un'icona del settore come il Land Rover Defender.

Il nuovo modello, le cui dimensioni si posizioneranno a metà strada tra le varianti 110 e 130 del fuoristrada britannico, segnerà il debutto nel Vecchio Continente del nuovo propulsore ad alte prestazioni "DM-p" sviluppato da BYD.

Dal punto di vista estetico, il Ti7 evoca le forme classiche e squadrate dei fuoristrada duri e puri, guardando a pietre miliari come il Defender e il Toyota Land Cruiser. Le linee massicce, i profili verticali e la vistosa ruota di scorta montata sul portellone posteriore conferiscono al veicolo una forte presenza su strada.

Tuttavia, la filosofia costruttiva nasconde un'anima più votata al comfort. A differenza del "fratello minore" Denza B5 (atteso anch'esso in Europa), che adotta un tradizionale e robusto telaio a longheroni, il Ti7 utilizza una scocca portante. Come spiegato dai portavoce del marchio, questa scelta mira a intercettare una clientela che desidera un design avventuroso, ma che non necessita di capacità fuoristradistiche estreme, privilegiando la guidabilità, l'efficienza e il comfort su asfalto.

Nel mercato interno cinese, sia il Ti7 che il B5 sono commercializzati sotto l'egida di Fangchengbao, il sub-brand premium di BYD rivolto a una clientela più giovane e dinamica. Nei listini europei, invece, il Ti7 manterrà il marchio BYD, posizionandosi come vera e propria ammiraglia.

Il vero elemento di rottura del Ti7 è il suo powertrain ibrido plug-in (PHEV), focalizzato sulle prestazioni. Il sistema unisce un motore termico a un'architettura elettrica bimotore per garantire trazione integrale e scatti da sportiva, pur mantenendo consumi ed emissioni sotto controllo.

In Cina, il Ti7 è disponibile anche in una variante 100% elettrica compatibile con la tecnologia di ricarica "Flash" di BYD, capace di assorbire potenze di picco fino a 1.500 kW. A supporto di questa architettura, il gruppo cinese sta pianificando l'installazione di una rete di 300 stazioni di ricarica ad altissima potenza nel Regno Unito, pensate inizialmente per il lancio della Denza Z9 GT. Resta tuttavia da confermare se la versione puramente elettrica del Ti7 varcherà i confini europei o se l'offerta rimarrà esclusivamente ibrida plug-in.

I prezzi ufficiali per il mercato europeo saranno confermati nelle prossime settimane, ma le premesse tecniche e dimensionali indicano che il Ti7 si posizionerà al vertice dell'offerta BYD, superando il listino del SUV elettrico Sealion 7 (attualmente proposto a ridosso delle 60.000 sterline nel mercato britannico).

Il palcoscenico per il debutto ufficiale europeo potrebbe essere il prestigioso Goodwood Festival of Speed in programma a luglio. Considerata la massiccia presenza del marchio all'evento nelle ultime due edizioni, la kermesse inglese rappresenterebbe la vetrina ideale per presentare al grande pubblico un veicolo che promette di ridefinire le gerarchie nel segmento dei maxi-SUV premium.