Spunta la prima Ferrari F80 usata in vendita: il prezzo è il doppio del nuovo

A pochi mesi dalla sua presentazione, la Ferrari F80 è già protagonista del mercato secondario con cifre da capogiro. Un esemplare della nuova punta di diamante del Cavallino Rampante è apparso di recente nell'inventario di un concessionario tedesco specializzato in vetture di lusso Autohaus Schwabenhof. Il prezzo richiesto? Ben 7.378.000 euro, una somma che supera del doppio i 3,6 milioni di euro previsti dal listino ufficiale di Maranello, confermando come, nel mondo delle hypercar in serie limitatissima, il vero ostacolo per i collezionisti non sia il costo, ma l'effettiva disponibilità.

La vettura in vendita, proposta nell'iconico colore Rosso Corsa e con zero chilometri percorsi, porta il numero di telaio 596 sui 799 esemplari complessivi previsti per la produzione globale. Questa transazione evidenzia una dinamica ben nota nel mercato del collezionismo automobilistico d'élite: chi è riuscito ad assicurarsi un'assegnazione diretta, spesso ancor prima di poter visionare l'auto dal vivo, aveva la quasi certezza matematica di una drastica e immediata rivalutazione finanziaria.

Al di là delle logiche speculative, la F80 rappresenta un vero e proprio manifesto tecnologico. Dal punto di vista ingegneristico, segna un passaggio epocale per la casa emiliana. Il cuore pulsante, collocato dietro l'abitacolo, è un V6 biturbo da 3,0 litri – strettamente imparentato con l'unità che equipaggia la 296 GTB – capace di sprigionare da solo 887 cavalli a 9.000 giri/minuto.

La stessa Ferrari ha descritto questa architettura termica come superiore ai "vecchi" V12 aspirati in termini di pura performance e prontezza di risposta alla guida. A supportare il propulsore a combustione intervengono tre motori elettrici, portando l'output di potenza complessiva alla straordinaria quota di 1.200 CV.

I dati dichiarati descrivono un veicolo dai connotati radicali e senza compromessi, che rappresenta la sintesi estrema della tecnologia attualmente disponibile per una sportiva stradale.

Fondamentale per gestire un simile livello di potenza è il lavoro aerodinamico e telaistico. La F80 è progettata per fendere l'aria e sfruttarla a proprio vantaggio: alla velocità di 250 km/h, i flussi aerodinamici generano ben 1.000 kg di deportanza (downforce), assicurando livelli di aderenza paragonabili a quelli di una vettura da competizione. A completare il quadro tecnico d'eccezione, i progettisti hanno integrato un sofisticato e innovativo sistema di sospensioni attive derivato da quello sviluppato per il Purosangue, garantendo così il massimo controllo dinamico in ogni condizione di guida.