La Bugatti Veyron è tornata ed è più f**a che mai

Esattamente vent'anni fa, la Bugatti Veyron riscriveva le leggi della fisica applicata all'automobile, diventando la prima vettura di serie a superare il muro dei 400 km/h e dei 1.000 cavalli. Oggi, quel mito ritorna sotto una veste inedita e tecnologicamente evoluta. La Casa di Molsheim ha presentato la Bugatti FKP Hommage, una one-off che unisce il design iconico del passato alla brutale potenza della moderna ingegneria.

Realizzata nell’ambito dell'esclusivissimo Programme Solitaire – il livello di personalizzazione più alto offerto dal marchio, limitato a soli due esemplari l'anno – la vettura è un tributo diretto a Ferdinand Karl Piëch, il visionario patriarca del Gruppo Volkswagen che volle fortemente la rinascita del brand francese.

Se l'estetica guarda al 2005, la meccanica è quanto di più estremo offra il 2026. La base tecnica è quella della Chiron Super Sport: a spingere la FKP Hommage c'è il monumentale W16 da 8.0 litri quadriturbo. Grazie a turbocompressori maggiorati, un sistema di raffreddamento riprogettato e una trasmissione rinforzata, la potenza tocca quota 1.578 CV. Un salto generazionale impressionante se confrontato con la Veyron originale, che "si fermava" a 1.001 CV.

Il lavoro del centro stile si è concentrato nel ricreare le proporzioni della Veyron utilizzando l'architettura della Chiron. Le linee spigolose lasciano spazio a superfici più morbide e arrotondate, con pannelli carrozzeria realizzati su misura. L'omaggio è evidente nella livrea bicolore: un rosso intenso abbinato a una base in alluminio color argento con finitura calda trasparente, mentre la parte inferiore sfoggia fibra di carbonio a vista tinta di nero. Il set di ruote prevede cerchi da 20 pollici all'anteriore e 21 al posteriore, disegnati per richiamare lo stile dell'epoca.

L'operazione nostalgia prosegue nell'abitacolo, dove la tecnologia digitale della Chiron viene sapientemente mascherata. Spicca il ritorno del volante perfettamente circolare, un tratto distintivo della Veyron ormai perso nelle hypercar moderne dotate di comandi "yoke" o tagliati. La console centrale è un monoblocco ricavato dal pieno in alluminio, ma il vero gioiello è incastonato al centro della plancia: un orologio Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon da 41 mm. Non un semplice accessorio, ma un pezzo di alta orologeria integrato meccanicamente nella vettura, a simboleggiare la fusione tra meccanica di precisione e lusso sfrenato.

La FKP Hommage è la seconda creazione del Programme Solitaire dopo la "Brouillard" dello scorso anno. Non è una semplice replica, ma un ponte temporale che celebra l'auto che ha traghettato Bugatti nel XXI secolo, rendendola, se possibile, ancora più desiderabile.