Ecco la Nuova Peugeot 408: si evolve con logo illuminato e la versione elettrica da 450 km
Novità09 gennaio 2026, 10.46
Non è una berlina, non è un SUV, ma una formula che ha già
diviso e conquistato il segmento C. La Peugeot 408 si rinnova
profondamente, puntando tutto sull'impatto visivo – quello che la casa francese
definisce "effetto Wow" – e sull'ampliamento della gamma motori, che
ora accoglie ufficialmente la variante 100% elettrica E-408.
Prodotta nello stabilimento francese di Mulhouse, la nuova
408 introduce novità stilistiche che faranno da apripista per il futuro del
marchio, a partire dalla firma luminosa, e conferma la strategia "Power of
Choice" offrendo motorizzazioni Ibride 48V, Plug-in ed elettriche pure.
Design: debutta il logo posteriore retroilluminato
L'aggiornamento estetico è sostanziale e tecnologico. La
nuova 408 è la prima vettura del Leone a sfoggiare la scritta Peugeot
illuminata sul posteriore, integrata in una fascia LED che attraversa tutta
la larghezza dell'auto.
All'anteriore, la firma luminosa a "tre artigli" è
stata reinterpretata con moduli ultra-sottili e, sugli allestimenti GT, con
tecnologia Matrix LED. I designer hanno lavorato per nascondere i
sensori radar dietro il nuovo logo anteriore (anch'esso illuminato sulle
versioni top di gamma), pulendo le linee del paraurti. A completare il
restyling arriva la nuova tinta carrozzeria Flare Green: una vernice
dicroica che varia dal giallo brillante al verde profondo a seconda
dell'incidenza della luce, enfatizzando le superfici scolpite della fiancata.
La nuova E-408 Elettrica: efficienza e V2L
La vera novità tecnica è il debutto della Peugeot E-408.
La versione a zero emissioni monta un motore elettrico da 157 kW (213 CV)
e 343 Nm di coppia, alimentato da una batteria NMC (Nichel-Manganese-Cobalto)
da 58,2 kWh utili.
Il focus degli ingegneri non è stato sulla grandezza della
batteria, ma sull'efficienza aerodinamica (SCx di 0,66), che permette di
dichiarare un consumo medio di 14,7 kWh/100 km. L'autonomia omologata
nel ciclo WLTP è di 456 km, un valore pensato per coprire le esigenze
del segmento C. La ricarica supporta fino a 120 kW in corrente continua (20-80%
in 30 minuti). Due le funzionalità inedite per l'elettrica francese:
- V2L (Vehicle To Load): L'auto può alimentare dispositivi esterni (come e-bike o computer) fino a 3,5 kW.
- Plug & Charge: Presso le colonnine compatibili (già 15.000 in Europa), la ricarica parte automaticamente inserendo il cavo, senza bisogno di app o tessere.
Le motorizzazioni Ibride
Accanto all'elettrica, la gamma conferma le soluzioni
termiche elettrificate:
- Hybrid 145 e-DCS6 (48V): Il motore benzina da 145 CV è abbinato a un cambio doppia frizione a 6 marce con motore elettrico integrato. Permette di guidare in elettrico per il 50% del tempo in città, riducendo i consumi a 5,0 l/100 km.
- Plug-in Hybrid 240 e-DCS7: La versione più potente unisce un benzina da 180 CV a un elettrico da 92 kW, per 240 CV complessivi. La batteria da 14,6 kWh garantisce 85 km di autonomia in modalità solo elettrica.
Interni e tecnologia: arriva ChatGPT
L'abitacolo mantiene l'impostazione i-Cockpit con
volante compatto e strumentazione rialzata (ora con nuove grafiche 3D su GT
Exclusive). Il sistema di infotainment PEUGEOT i-Connect Advanced integra ora
l'intelligenza artificiale di ChatGPT e la navigazione connessa TomTom
con Trip Planner specifico per le ricariche EV.
Il comfort è garantito dai sedili certificati AGR (con
massaggio pneumatico opzionale) e da un sistema di climatizzazione con filtro
AQS (Air Quality System). Lo spazio a bordo rimane ai vertici della categoria
grazie al passo lungo di 2,79 metri, che offre 183 mm di spazio per le
ginocchia dei passeggeri posteriori.
Garanzia "Allure Care"
Per rassicurare la clientela sulla transizione energetica,
Peugeot estende la copertura Peugeot Allure Care a tutta la gamma
(Elettrica, Ibrida e Plug-in): la garanzia copre veicolo, motore e batteria per
8 anni o 160.000 km.
Scheda Nuova Peugeot 408
- Segmento: C-SUV Fastback
- Motori: Elettrico (213 CV), Plug-in (240 CV), Mild Hybrid (145 CV).
- Autonomia EV: 456 km (WLTP).
- Novità: Logo posteriore illuminato, V2L, Plug & Charge.
- Produzione: Francia (Mulhouse).
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