Ecco le 7 finaliste del Car of the Year 2027: sono tutte elettriche e non mi sembra una buona notizia

La giuria internazionale del prestigioso premio The Car of the Year ha ufficializzato la "shortlist" delle sette finaliste che si sfideranno per conquistare il titolo di Auto dell'Anno 2027 in Europa. A contendersi l'eredità della Mercedes-Benz CLA — vincitrice della scorsa edizione che aveva riportato un marchio premium al vertice combinando propulsori termici ed elettrici — sono, in rigoroso ordine alfabetico: BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo e Volvo EX60.

La selezione propone una variegata gamma di silhouette e fasce di prezzo, caratterizzata in particolare dal debutto di attesissime compatte e citycar a batteria pensate per cercare di democratizzare la mobilità a zero emissioni.

L'edizione 2027 segna uno spartiacque senza precedenti: per la prima volta nei 63 anni di storia del premio, nessuna delle vetture finaliste monta un motore a combustione interna. Tutte e sette le candidate sono veicoli al 100% elettrici (BEV). Una fotografia che riflette l'evoluzione industriale del Vecchio Continente e la spinta verso l'elettrificazione alimentata anche dalla recente crisi dei carburanti legata al conflitto in Iran.

Tuttavia, la totale scomparsa di modelli ibridi o termici dalla lista delle migliori vetture europee rischia di non essere accolta positivamente da tutti: certifica una rottura drastica rispetto alla realtà di un mercato e di consumatori che, nei segmenti d'accesso, ma anche nel mondo delle auto aziendali, continuano a fare i conti con listini elevati e una rete di ricarica ancora disomogenea.

Negli anni il titolo di Car of the Year ha perso progressivamente contatto con la realtà, certificando che vincere questo ambito premio non significa automaticamente un grande successo commerciale come, invece, capitava nel 90% dei casi in passato.

La sfida entrerà nel vivo il 25 e 26 novembre, quando tutti i componenti della giuria si ritroveranno sul circuito sperimentale di Balocco, in Piemonte, per sottoporre le sette finaliste a prove dinamiche approfondite valutandone tecnologia, ingegneria, prestazioni, sicurezza e rapporto qualità-prezzo.

I giurati avranno tempo fino al 31 dicembre per esprimere i propri voti, assegnando un pacchetto di 25 punti complessivi (con un massimo di 10 punti per singola vettura). La proclamazione ufficiale della vincitrice avverrà l'8 gennaio al Salone dell'Automobile di Bruxelles, sede che per il quarto anno consecutivo ospiterà l'incoronazione della nuova regina dei motori europea.