Targhe personalizzate, la bocciatura di Federcarrozzieri: "Costi fino a 600 euro e troppi rischi per privacy e usato"

L'introduzione delle targhe personalizzate in Italia, misura inserita nel quadro del nuovo Codice della Strada, rischia di portare agli automobilisti più svantaggi che effettivi benefici. A lanciare l'allarme è Federcarrozzieri, l'associazione delle autocarrozzerie italiane, che attraverso le parole del presidente Davide Galli mette in guardia contro il rapporto costi-benefici del provvedimento.

Rispetto ai prezzi attuali per il rilascio di una targa standard — pari a 41,78 euro per un'autovettura e 22,26 euro per una moto —, la spesa schizzerà a 600 euro per le auto (con un rincaro del 1.336%) e a 360 euro per le due ruote (+1.517%). A fronte di questo esborso considerevole, la libertà di personalizzazione rimarrà fortemente limitata: stile del font, dimensioni, colore e posizionamento resteranno identici a quelli vigenti, senza la possibilità di utilizzare caratteri speciali o scegliere tutte le combinazioni alfanumeriche desiderate.

Oltre al pesante impatto economico immediato, Federcarrozzieri evidenzia una serie di criticità legate alla sicurezza e alla riservatezza dei cittadini. L'adozione di una sigla identificativa unica e facilmente memorizzabile comporta infatti una riconoscibilità immediata del veicolo nel traffico o nei parcheggi. Questo dettaglio sul fronte della privacy permette a terzi — come conoscenti, colleghi o malintenzionati — di sapere in ogni momento dove si trova il proprietario della vettura. Inoltre, la particolare visibilità di una targa su misura rischia di attirare maggiormente l'attenzione di ladri e malintenzionati, incrementando il pericolo di furto del mezzo o trasformando l'auto in un bersaglio privilegiato per atti di vandalismo.

L'aspetto ritenuto più penalizzante riguarda la gestione amministrativa e la futura rivendita dell'automobile. In Italia la targa personalizzata rimane vincolata alla vettura e non al proprietario: un dettaglio stilistico scelto dal primo acquirente rischia così di non incontrare i gusti dei successivi compratori. Questa rigidità potrebbe rendere notevolmente più difficoltosa la compravendita del mezzo di seconda mano, provocando una netta riduzione del valore di mercato dell'usato.