“Spero tolgano il Cavallino da quella macchina”: la dura reazione dell’ex numero uno di Maranello

La data scelta per l'evento non è stata un caso: il 25 maggio. Settantanove anni fa, nel 1947, sul circuito delle Terme di Caracalla a Roma, la Ferrari 125 S guidata da Franco Cortese conquistava il primo storico successo del Cavallino Rampante. A distanza di quasi otto decenni, la Capitale ha fatto nuovamente da cornice a una svolta epocale per la casa automobilistica modenese: il debutto ufficiale della Ferrari Luce, la prima vettura 100% elettrica della sua storia.

Tuttavia, l'evento ha immediatamente acceso un aspro dibattito tra l'esigenza di innovazione industriale e la tutela dell'identità storica del marchio, registrando reazioni diametralmente opposte tra i vertici attuali e le figure chiave del passato.

A incarnare il dissenso dei puristi e degli storici appassionati del motore endotermico è stato Luca Cordero di Montezemolo. Intervistato a margine dell'evento, l'ex Presidente della Ferrari ha espresso ai microfoni di CNC Media una posizione di totale e netta chiusura nei confronti del progetto a zero emissioni, sollevando una polemica destinata a far discutere la filiera.

“Preferisco non commentare, se lo facessi direi cose spiacevoli. Spero tolgano il cavallino da quella macchina”.

— Luca Cordero di Montezemolo ai microfoni di CNC Media

Di parere opposto rispetto alle critiche della vecchia guardia è la dirigenza di Maranello, focalizzata sul posizionamento strategico dell'azienda all'interno di un mercato del lusso globale sempre più orientato alla sostenibilità e alla transizione energetica.

“Oggi non mostriamo soltanto una nuova auto, ma apriamo una nuova fase che rende concreta la nostra visione, nel solco della tradizione Ferrari di immaginare e guidare il domani”.

— John Elkann, Presidente di Ferrari

Il lancio della "Luce" proietta ufficialmente la casa di Maranello in un territorio competitivo finora inesplorato. Spetterà ora al mercato e alla raccolta degli ordini decretare se la scelta della trazione elettrica rappresenti un'evoluzione coerente con i tempi o, come paventato dai critici, un rischio per il fascino tradizionale del brand.