Mentre il mondo frena, Lamborghini "vola": i numeri del 2025

In uno scenario macroeconomico che molti analisti non esitano a definire "complesso", e mentre gran parte del settore automotive arranca tra incertezze sulla transizione energetica e instabilità geopolitica, da Sant'Agata Bolognese arriva un segnale in netto, clamoroso, controtendenza. Automobili Lamborghini ha appena chiuso il 2025 polverizzando ogni precedente primato: 10.747 vetture consegnate.

Non si tratta solo di una cifra simbolica sopra la soglia psicologica delle diecimila unità, ma della certificazione di una strategia industriale che sembra ormai impermeabile alle crisi esterne. Il Toro non solo corre, ma accelera laddove altri rallentano.

Il record del 2025 non è frutto del caso, né di un picco di volume incontrollato. È il risultato tangibile dell'accoglienza riservata dal mercato alla completa ibridizzazione della gamma. I protagonisti di questa ascesa sono stati i modelli che hanno traghettato il marchio nell'era elettrificata: la Revuelto, prima supersportiva V12 HPEV, e la Urus SE, la versione plug-in del Super SUV che continua a dominare il segmento del lusso.

A confermare la solidità di questi numeri è lo stesso Stephan Winkelmann, Chairman e CEO del marchio: «Nonostante le difficili condizioni di mercato, siamo molto orgogliosi dei risultati raggiunti nel 2025. Le performance registrate riflettono la nostra capacità di interpretare i mercati e di compiere scelte strategiche che rispondono in modo concreto alle aspettative dei nostri clienti». Winkelmann pone l'accento su un concetto chiave per il lusso: la crescita non deve essere un picco isolato, ma un consolidamento strutturale.

Analizzando i dati di vendita, emerge come la domanda sia rimasta solida in tutte le macroregioni, nonostante le "turbolenze geopolitiche" citate da Federico Foschini, Chief Marketing & Sales Officer.

Se il 2025 è stato l'anno della conferma, il 2026 si apre sotto il segno della novità. Proprio in questo mese di gennaio iniziano le consegne della nuova Lamborghini Temerario, che ha debuttato dinamicamente lo scorso agosto all'Estoril. L'attesa per questo modello è talmente alta che il portafoglio ordini copre già i prossimi 12 mesi di produzione.

Con l'arrivo della Temerario su strada, Lamborghini raggiunge un traguardo tecnico che la distingue dai competitor: è l'unico costruttore di supersportive di lusso a vantare un'intera gamma completamente ibrida.

Ma a Sant'Agata c'è spazio anche per l'esclusività pura e il motorsport. Il 2025 ha visto la nascita della Temerario GT3, destinata alle competizioni dal 2026, e soprattutto della Fenomeno. Svelata alla Monterey Car Week, questa serie limitata a soli 29 esemplari rappresenta l'apice ingegneristico del brand: un V12 inserito in un sistema ibrido capace di scatenare 1.080 CV.

In sintesi, i dati odierni raccontano una realtà industriale che ha saputo evolversi senza tradire il proprio DNA. Mentre il settore automotive cerca ancora la sua nuova identità, Lamborghini sembra averla già trovata, blindando il proprio futuro con numeri da record.