Il re dell'auto non abdica: ecco chi ha dominato (ancora) il mercato mondiale nel 2025
Notizie14 gennaio 2026, 16.30
I numeri parlano chiaro e il divario con il secondo
classificato è ormai incolmabile. Mentre i rivali tedeschi faticano in Cina, il
colosso asiatico estende il suo dominio per il sesto anno consecutivo.
C'è una costante nel turbolento mercato automobilistico
dell'ultimo decennio: la lotta per il vertice. Ma se un tempo il testa a testa
era serrato, il 2025 si chiude con un verdetto che non lascia spazio a repliche
o contestazioni. Un solo costruttore ha guardato tutti dall'alto in basso,
confermandosi leader mondiale delle vendite per il sesto anno consecutivo.
Non si tratta di una vittoria di misura, ma di una prova di
forza schiacciante. Basti pensare a un dato statistico che ha del clamoroso: le
vendite realizzate da questo gruppo nei primi 11 mesi dell'anno hanno superato
quelle totalizzate dal suo diretto rivale in tutti i 12 mesi del 2025.
Toyota: la striscia vincente continua
Il vincitore è, ancora una volta, Toyota Motor Corp.
Secondo quanto riportato da Nikkei Asia, il gigante giapponese ha chiuso
il 2025 esattamente dove si trova dal 2020: sul gradino più alto del podio.
I numeri sono impressionanti. Tra gennaio e novembre 2025,
il Gruppo Toyota (che include anche i marchi Daihatsu e Hino,
fondamentali per il settore delle compatte e dei veicoli commerciali) ha
piazzato sul mercato globale ben 10.327.976 veicoli. Una cifra monstre
che ha reso inutile l'attesa dei dati di dicembre per decretare il vincitore.
Il crollo della Germania e il sorpasso "anticipato"
Dall'altra parte della barricata c'è il Gruppo Volkswagen,
storico contendente al trono. Il colosso tedesco ha chiuso il 2025 con 8.983.900
veicoli venduti in tutto il mondo. Il confronto è impietoso: Volkswagen ha
registrato un leggero calo dello 0,5% rispetto al 2024, ma soprattutto ha visto
i suoi volumi annuali complessivi rimanere inferiori a quelli che Toyota aveva
già accumulato a fine novembre.
La chiave del successo: ibrido e il "nodo" Cina
Perché questa forbice si sta allargando? La risposta risiede
nelle diverse fortune sui mercati chiave e nelle strategie di motorizzazione.
Toyota continua a capitalizzare l'enorme domanda globale per i suoi modelli ibridi,
che garantiscono volumi costanti in mercati dove l'elettrico puro stenta ancora
a decollare o dove gli incentivi sono terminati.
Ma è l'analisi geografica a svelare il vero punto di svolta:
- Volkswagen in affanno: Il gruppo tedesco soffre terribilmente in Cina, che per anni è stato il suo polmone vitale. Nel 2025, le vendite VW nel Paese del Dragone sono scese dell'8% (circa 2,69 milioni di unità), sotto i colpi della concorrenza locale sempre più aggressiva sia sull'elettrico che sui modelli tradizionali.
- La rinascita cinese di Toyota: Al contrario, Toyota ha registrato nel 2025 la sua prima crescita in Cina dopo quattro anni di stallo. Un segnale che la strategia nipponica sta pagando anche nel mercato più difficile del mondo.
RAV4 verso un nuovo record?
Con il marchio Toyota saldamente al comando della classifica
costruttori, resta solo un'ultima incognita da sciogliere: quale sarà il
modello più venduto in assoluto? Gli analisti puntano tutto sulla Toyota
RAV4. Il SUV globale ha tutte le carte in regola per riconfermarsi l'auto
più acquistata del pianeta, mettendo la ciliegina sulla torta a un 2025 che, a
Tokyo, ricorderanno come l'anno del dominio assoluto.
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