Dentro la fabbrica del futuro: Mercedes-Benz avvia la produzione della nuova GLA ibrida tra intelligenza artificiale e gemelli digitali

Lo stabilimento Mercedes-Benz di Rastatt inaugura una nuova fase del suo percorso industriale. Dopo aver portato a regime la produzione della variante completamente elettrica, la linea di assemblaggio ha ufficialmente accolto i modelli della nuova generazione di GLA in versione "high-tech hybrid", equipaggiata con tecnologia a 48 volt e motore a combustione interna, il cui arrivo sul mercato è previsto nel corso dell'anno. L'impianto è caratterizzato da una produzione flessibile, che permette di assemblare vetture ibride, elettriche e con sistemi di trazione convenzionali sulla medesima linea, rispondendo così con rapidità alle fluttuazioni della domanda globale.

Operativo dal 1992 e principale datore di lavoro della regione con circa 7.000 dipendenti, il sito di Rastatt si conferma un centro di eccellenza per la produzione di veicoli compatti. Attualmente la nuova GLA prende forma all’interno dell’Assembly Hall 4.0, ma un investimento nell'ordine di centinaia di milioni di euro è già stato stanziato per la conversione della vicina Hall 4.1, che inizierà a produrre il modello nel 2027.

La trasformazione dell'impianto si basa sull'approccio "Digital First" e sull'ecosistema di produzione MO360, che integra intelligenza artificiale, il sistema operativo MB.OS e i cosiddetti "digital twins" (gemelli digitali). Attraverso queste simulazioni digitali ad altissima precisione, l'azienda può configurare e ottimizzare la nuova linea produttiva, garantendo un forte risparmio in termini di tempi e costi. Inoltre, grazie all'architettura informatica, il software dei veicoli (MB.OS) viene scaricato direttamente da un server centrale ospitato nella Mercedes-Benz Intelligent Cloud, assicurando che ogni vettura esca dalla linea di montaggio con il sistema perfettamente aggiornato.

L'efficienza dello stabilimento di Rastatt poggia su un solido network produttivo. Dalla sede di Untertürkheim — inclusi i siti di Mettingen e Hedelfingen — provengono le unità di trazione elettrica, le componenti per il trasferimento di potenza, l'elettronica e gli assali, consegnati a Rastatt come sistemi completi. Le batterie ad alto voltaggio sono invece fornite dalla controllata Accumotive, che opera a Kamenz (Sassonia) e vanta 13 anni di esperienza come centro di eccellenza per i sistemi di accumulo. A completare la filiera c'è il vicino impianto di Kuppenheim, che fornisce scocche e parti strutturali dal 2009 e che, dall'inizio del 2026, è stato fuso a livello organizzativo all'interno dello stesso stabilimento di Rastatt.

Il veicolo al centro di questo sforzo produttivo si presenta sul mercato con caratteristiche profondamente rinnovate, pensate per rendere la mobilità urbana più intuitiva ed emozionale. Esteticamente, la nuova GLA è caratterizzata da una silhouette ribassata, un passo allungato e la riconoscibile calandra illuminata ("iconic grille"). L'abitacolo punta su materiali di alta qualità e una maggiore sensazione di spazio, arricchito dal tetto panoramico e dal grande display MBUX Superscreen. Dal punto di vista tecnologico, spicca l'integrazione del MBUX Virtual Assistant, un sistema basato sull'intelligenza artificiale generativa studiato per offrire un supporto naturale e altamente personalizzato a chi si trova alla guida.