Kawasaki annuncia il ritorno per il Model Year 2027 della
Ninja H2, rinnovando la propria ammiraglia sovralimentata sviluppata in
collaborazione con le divisioni aerospaziale e turbine a gas di Kawasaki Heavy
Industries. La nuova evoluzione del modello contrassegnato dal simbolo
"River Mark" introduce aggiornamenti alla meccanica e all'elettronica
progettati per incrementare la spinta ai medi regimi e l'efficienza
complessiva.
Motore sovralimentato, freni Brembo Hypure e ciclistica
Il propulsore quattro cilindri sovralimentato da compressore
centrifugo Supercharged riceve una revisione delle componenti interne per
ottimizzare la risposta dell'acceleratore:
- Rinnovamento
meccanico: la girante, il sistema di aspirazione, i pistoni, la
testata, i cilindri, l'albero motore, gli alberi a camme, i corpi
farfallati e i rapporti del cambio sono stati interamente riprogettati.
- Prestazioni
d'erogazione: la potenza massima raggiunge i 209 CV con sistema Ram
Air in pressione, mentre il picco di coppia viene espresso a 8.500
giri/min.
- Impianto
frenante e scarico: la Ninja H2 MY2027 è la prima moto del marchio ad
adottare le pinze freno anteriori Brembo Hypure. L'impianto di scarico
riprogettato adotta collettori dedicati e una precamera ridimensionata per
incrementare la coppia ai bassi e medi regimi.
- Comparto
sospensioni: il telaio a traliccio lavora in combinazione con la
forcella anteriore KYB AOS-II e l'ammortizzatore posteriore Öhlins TTX36.
Display di derivazione aeronautica e la versione da pista H2R
La strumentazione digitale offre ora due modalità di
visualizzazione: la configurazione Type 2 integra indicatori di
inclinazione e assetto di derivazione aeronautica, affiancati dal rilevamento
in tempo reale della pressione del boost. La dotazione elettronica include il
controllo di trazione KTRC, il launch control KLCM, il cambio rapido KQS e la
connettività via app Rideology.
Accanto al modello standard nella colorazione Mirror
Coated Spark Black, la gamma 2027 comprende la Ninja H2 Carbon in edizione
limitata con carenatura in fibra di carbonio (CFRP) e la Ninja H2R, versione da
oltre 300 CV riservata all'uso esclusivo in circuito e disponibile su
ordinazione.