Troppo costoso, troppo incerto: Stellantis abbandona l’idrogeno

La transizione energetica non segue sempre le traiettorie previste. Lo dimostra la decisione di Stellantis di interrompere il programma di sviluppo della tecnologia a celle a combustibile alimentate a idrogeno, ponendo fine anche alla produzione in serie dei furgoni Pro One nei siti di Hordain (Francia) e Gliwice (Polonia).

Il gruppo automobilistico ha comunicato che l’attuale mercato dell’idrogeno non offre prospettive sostenibili nel medio termine, a causa di una scarsa disponibilità di infrastrutture di rifornimento, elevati costi di investimento e un'insufficienza di incentivi per i clienti finali. Per questo motivo, la produzione dei veicoli fuel cell non prenderà mai davvero il via.

“Il mercato dell’idrogeno rimane un segmento di nicchia, senza prospettive di sostenibilità economica a medio termine”, ha dichiarato Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer di Stellantis per l’Europa allargata. “Dobbiamo fare scelte chiare e responsabili per garantire la nostra competitività e soddisfare le aspettative dei nostri clienti con la nostra offensiva di veicoli elettrici e ibridi”.

Secondo quanto dichiarato da Stellantis, la decisione non comporterà ricadute occupazionali per i lavoratori dei due stabilimenti coinvolti, che si concentreranno su altre linee produttive. Anche le attività di ricerca e sviluppo legate all’idrogeno verranno reindirizzate verso nuove tecnologie a zero emissioni, in particolare quelle legate alla mobilità elettrica e all’elettrificazione dei veicoli commerciali leggeri.

L’annuncio coinvolge anche Symbio, azienda specializzata in sistemi fuel cell nella quale Stellantis detiene una partecipazione insieme a Michelin e Faurecia. Il gruppo ha confermato l’avvio di colloqui con gli altri azionisti per valutare le conseguenze di mercato e adottare misure atte a tutelare la stabilità finanziaria di Symbio, nel rispetto degli obblighi societari.

La ritirata strategica dall’idrogeno si inserisce in un contesto più ampio in cui Stellantis punta in modo deciso sull’elettrificazione progressiva del proprio portafoglio, sia per i veicoli passeggeri che per i veicoli commerciali. I futuri investimenti saranno concentrati su modelli BEV (Battery Electric Vehicle) e PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), in grado di garantire una maggiore sostenibilità economica, rapidità di diffusione e un miglior utilizzo delle infrastrutture esistenti.