Tommaso Corona
Hanno preso il via questa mattina i lavori per la realizzazione del nuovo tunnel del Porto di Genova, o tunnel subportuale di Genova: sarà il primo sottomarino mai realizzato in Italia e, soprattutto, il più grande d’Europa.
Progettata in ottica di sostenibilità ambientale e sociale, il nuovo tunnel rappresenta una svolta di rilevanza strategica per il territorio e per il Paese, migliorando sia i collegamenti cittadini, sia l’accessibilità al porto di Genova, tra i primi porti italiani per traffico merci e passeggeri, accesso fondamentale sul Mar Mediterraneo al mercato europeo per le merci da/a tutto il mondo. Si prevede l’apertura non prima del 1 agosto 2029 e permetterà di risparmiare più di 1 milione di ore di viaggio ogni anno, con evidenti ricadute positive in termini di emissioni. Non solo, il capoluogo ligure conquisterà inoltre 10 ettari di nuovi parchi urbani in superficie, a beneficio delle comunità. Il progetto del tunnel, infatti, nasce come un vero e proprio piano di riqualificazione urbanistica, oltre che trasportistica, ponendosi l’obiettivo di contribuire al rafforzamento della rete del verde urbano, andando a ricucire aree fortemente antropizzate con la realizzazione di tre nuovi parchi pubblici e di percorsi ciclopedonali in grado di valorizzare le costruzioni preesistenti.
La prima fase delle lavorazioni sarà seguita da Amplia, con il contributo di Tecne (progettazione) e sotto la supervisione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Presenti all’inaugurazione del cantiere il Vicepresidente del Consiglio e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, il Ministro dell’Interno Matteo Piantedosi, il Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi, il Presidente della Regione Liguria Giovanni Toti, il Prefetto di Genova Cinzia Torraco, il Sindaco di Genova Marco Bucci, il Commissario Straordinario dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale Paolo Piacenza e, per Autostrade per l’Italia, la Presidente Elisabetta Oliveri e l’Amministratore delegato Roberto Tomasi.
Tunnel porto di Genova: le varie fasi della lavorazione
Alcune opere preliminari sono state già portate a termine nel 2023, ma è oggi che si inizia la demolizione del grande capannone industriale CSM così da liberare una nuova area da 25.000 mq nella quale verrà ricavato l’imbocco Ovest del tunnel, e proprio da quel versante partiranno gli scavi sotto il porto. Per un totale di 3,4 chilometri, due gallerie separate dal diametro ciascuna di 16 metri prenderà così vita il nuovo tunnel che non andrà oltre i 45 metri di profondità. Investimento 1 miliardo di euro.
A seguire, nella sede della Prefettura di Genova è stato siglato il Protocollo di Legalità relativo al progetto, che ha l’obiettivo di potenziare trasparenza e legalità, prevenendo e combattendo attività illegali nelle fasi di affidamento e realizzazione dei lavori, attraverso sistemi per il monitoraggio e il controllo dei soggetti coinvolti, per le necessarie informative alle autorità competenti riguardo ogni sospetto di infiltrazioni mafiose, e per l’applicazione di sanzioni nel caso di violazioni delle misure previste nel protocollo.
“La giornata di oggi rappresenta un momento storico per Genova e per tutta la Liguria – commenta il presidente della Regione Liguria Giovanni Toti – L’avvio dei lavori del tunnel subportuale, progetto unico in Italia, è infatti un traguardo atteso da tempo, che Regione Liguria ha contribuito a raggiungere concludendo l’iter autorizzativo legato alla Conferenza di servizi a tempo record, in meno di un anno. Questo cantiere si aggiunge a quelli delle grandi opere in corso di realizzazione, che contribuiranno a rivoluzionare la Liguria come il Terzo Valico, il nodo ferroviario di Genova o la nuova Diga portuale. Un risultato frutto della sinergia tra tutte le istituzioni coinvolte, unite nell’obiettivo comune di rendere questo territorio sempre più attrattivo non solo per i turisti, ma anche per gli investimenti, promuovendo così la crescita e lo sviluppo di tutta la regione“.
