Land Rover aggiorna la gamma Defender: ecco cosa cambia

La gamma Defender si rinnova con una serie di interventi mirati a migliorare estetica, comfort, tecnologia e capacità in off-road. Le versioni 90, 110, 130 e la più performante OCTA ricevono aggiornamenti pensati per rafforzare l’identità del modello, con maggiore attenzione alla facilità d’uso quotidiana e alla personalizzazione.

Esteticamente, la Defender 2025 si distingue per i nuovi gruppi ottici anteriori con firma luminosa rivista, fendinebbia di serie e luci posteriori a filo con lenti fumé. Debuttano due nuovi colori: Borasco Grey, ispirato a una miniera d’argento californiana, e Woolstone Green, omaggio a un paesaggio naturale britannico. I paraurti sono ora rifiniti in Silicon Silver o Carpathian Grey Satin e non mancano nuove opzioni di cerchi in lega fino a 22".

La versione OCTA, al vertice della gamma, introduce accenti Textured Graphite, una nuova tonalità Sargasso Blue e la pellicola Patagonia White Matte Wrap, disponibile dalla fine del 2025 anche sui modelli V8.

L’abitacolo è stato aggiornato con un touchscreen da 13,1 pollici, più grande e posizionato sopra un selettore cambio riprogettato per migliorare l’ergonomia. La consolle centrale guadagna spazio grazie a vani scorrevoli e tasche removibili dotate di ricarica per dispositivi portatili.

A seconda delle configurazioni, è disponibile un sedile centrale pieghevole in prima fila, che permette di ospitare fino a tre persone affiancate.

Tra le novità tecniche spicca l’introduzione dell’Adaptive Off-Road Cruise Control. Questo sistema regola automaticamente la velocità del veicolo per mantenere un livello costante di comfort su fondi sconnessi, consentendo al conducente di concentrarsi sullo sterzo e migliorando l'efficacia del veicolo in fuoristrada.

Sul fronte della sicurezza, è ora disponibile un Driver Attention Monitor, con telecamera rivolta verso il conducente per monitorarne il livello di attenzione.

I pacchetti Explorer, Adventure e Urban sono stati aggiornati con nuove soluzioni, tra cui portapacchi neri, gradini laterali estraibili o fissi, protezioni sottoscocca e un verricello integrato da 4.500 kg sulla versione OCTA. La Defender 130 può ora essere dotata di compressore d’aria integrato, utile per regolare la pressione degli pneumatici in autonomia.