Donut Lab e WATT Electric Vehicles uniscono le forze per
eliminare la meccanica superflua. Il risultato? Un telaio
"skateboard" ultraleggero capace di prestazioni impensabili, dal
buggy da spiaggia al furgone commerciale.
Se pensavate che l'evoluzione dell'auto elettrica si fosse
fermata alla semplice autonomia della batteria, preparatevi a ricredervi. Una
nuova partnership tecnologica promette di riscrivere le regole della dinamica
di guida, eliminando gran parte della complessità meccanica che conosciamo. Donut
Lab e WATT Electric Vehicle Company (WEVC) hanno annunciato una
collaborazione che potrebbe rendere obsoleti i tradizionali gruppi propulsori
già dal 2026.
La fusione perfetta: leggerezza e potenza diretta
Al centro di questa rivoluzione c'è l'integrazione di due
tecnologie complementari. Da una parte c'è la piattaforma PACES di WATT,
un telaio in alluminio ultraleggero rinomato per il suo design a
"skateboard" con batterie integrate nella struttura (modulo-telaio).
Dall'altra, la tecnologia propulsiva di Donut Lab: motori elettrici
inseriti direttamente all'interno delle ruote, completi di inverter dedicati.
L'obiettivo? Creare veicoli che non solo pesano
drasticamente meno della media del settore, ma che offrono un controllo del
movimento con una precisione chirurgica.
Come funziona: il segreto è nel software
La vera innovazione non risiede solo nell'hardware, ma nella
gestione della potenza. Eliminando differenziali, semiassi e alberi di
trasmissione, il sistema a trasmissione diretta (Direct Drive) riduce le
perdite di energia e libera spazio prezioso.
Tuttavia, il vero vantaggio competitivo è il Torque
Vectoring di nuova generazione. I motori di Donut Lab sono controllati
indipendentemente con una precisione al millisecondo. Questo significa che il
software può decidere istantaneamente quanta potenza inviare a ogni singola
ruota, garantendo:
- Agilità su asfalto: Inserimenti in curva fulminei e stabilità assoluta.
- Dominio off-road: Capacità di trovare trazione su terreni difficili dove i sistemi meccanici tradizionali fallirebbero.
Come sottolinea Neil Yates, CEO di WATT Electric
Vehicles: "Il controllo diretto e fine delle velocità delle singole
ruote conferisce un'agilità che si integra perfettamente con la massa e
l'inerzia ridotte della nostra tecnologia del telaio".
Un telaio, infinite possibilità
La genialità della piattaforma modulare PACES risiede nella
sua versatilità. Grazie all'architettura semplificata dai motori a ruota,
questo "skateboard" tecnologico può diventare la base per veicoli
radicalmente diversi:
- Sportive ad alte prestazioni che puntano sul rapporto peso/potenza.
- Buggy da spiaggia agili e divertenti.
- Veicoli commerciali per le consegne dell'ultimo miglio, con costi di manutenzione ridotti al minimo.
Marko Lehtimäki, CEO di Donut Lab, ha evidenziato come
questa sinergia abbassi le barriere d'ingresso per i costruttori: "Combinando
il nostro controllo di precisione con l'ingegneria del peso leggero di WATT, si
crea un'architettura più efficiente, potente e infinitamente più coinvolgente
da guidare".
Quando vedremo questa tecnologia?
Non dovremo attendere molto per vedere questa tecnologia in
azione. Le due aziende hanno confermato che un prototipo funzionante sarà
svelato al grande pubblico durante il CES di Las Vegas nel gennaio 2026.
Il prototipo iniziale presenterà una configurazione a due
motori sull'asse posteriore, ma una variante a trazione integrale (AWD) è già
in programma per il corso dello stesso anno. Con la promessa di costi inferiori
e manutenzione quasi azzerata, questa alleanza potrebbe segnare l'inizio di una
nuova era per la mobilità sostenibile "leggera".
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