Ford Mustang Dark Horse SC: il V8 sovralimentato sfida l'Europa con la tecnologia GT3

L’evoluzione della "pony car" per eccellenza compie un nuovo, deciso passo verso il mondo del motorsport. Ford Racing ha svelato ufficialmente la Mustang Dark Horse SC, una declinazione ad alte prestazioni che si posiziona al vertice della famiglia Dark Horse, fungendo da anello di congiunzione tra le vetture stradali e l'esclusiva Mustang GTD.

Progettata e ingegnerizzata internamente sfruttando il know-how maturato con la GT3 e la GT4 sui circuiti internazionali, la versione SC (SuperCharged) non si limita a un incremento di potenza, ma propone una revisione profonda della dinamica di guida, pensata per competere ad armi pari con le sportive premium del Vecchio Continente.

L'elemento distintivo del progetto risiede nel propulsore: un V8 da 5,2 litri sovralimentato, abbinato a un cambio a doppia frizione a sette rapporti. Questa configurazione, che promette cambi marcia rapidi e precisi, segna un netto distacco tecnico dalla Dark Horse aspirata da 5,0 litri. Ford Racing ha posto l'accento non solo sulle prestazioni pure in rettilineo, ma anche sulla sonorità, mantenendo il carattere rauco tipico dei V8 americani in un'era di progressiva elettrificazione e downsizing.

Il lavoro degli ingegneri, guidati da Arie Groeneveld, si è concentrato sull'affinamento del telaio utilizzando come banchi di prova tracciati impegnativi come Sebring e il Virginia International Raceway. La Dark Horse SC adotta ammortizzatori MagneRide di nuova generazione, con tarature software e hardware specifiche. Per ridurre le masse non sospese e migliorare la precisione dello sterzo, i collegamenti delle sospensioni in acciaio sono stati sostituiti con componenti in alluminio forgiato. È stata inoltre introdotta di serie una barra duomi alleggerita in magnesio. La geometria della sospensione posteriore e la scatola dello sterzo sono state ricalibrate per offrire una risposta più diretta, sfruttando tecnologie derivate dallo sviluppo della Mustang GTD.

Per i clienti orientati all'uso in pista, Ford propone il Track Pack, un pacchetto opzionale che estremizza le prestazioni. Il kit include:

Il design della Dark Horse SC è dettato dalle necessità di raffreddamento e carico aerodinamico. Il frontale ospita un nuovo cofano in alluminio con ampia presa d'aria e ingressi rivisti per il raffreddamento dei freni. Al posteriore, il lavoro in galleria del vento ha portato a un diffusore più efficiente e a un fondo piatto esteso. Nella configurazione Track Pack, l'aerodinamica diventa ancora più aggressiva: il portellone posteriore adotta un profilo "ducktail" che funge da base per un'ala in fibra di carbonio regolabile. Il risultato è una deportanza di circa 281 kg a 290 km/h, un valore che stabilizza la vettura nelle curve ad alta velocità.

L'abitacolo riflette la vocazione racing con un volante a fondo piatto rivestito in pelle (derivato dalla GTD), inserti in Alcantara e fibra di carbonio. Chi opta per il Track Pack troverà sedili sportivi Recaro e, in un'ottica di massimo risparmio di peso, l'eliminazione del divanetto posteriore, sostituito da un vano portaoggetti.

Mark Rushbrook, Direttore Globale di Ford Racing, ha definito la SC come il "capitolo successivo" nella strategia del brand, confermando la volontà di trasferire tecnologie racing direttamente sui prodotti di serie. Con questo modello, la gamma Mustang offre ora una scalabilità prestazionale completa, dalla GT stradale fino alla tecnologia estrema della GTD.