La Dacia Duster Model Year 2026 segna un nuovo capitolo per il SUV compatto che ha ridefinito il concetto di mobilità accessibile. Con oltre 2,2 milioni di unità vendute in 13 anni, il Duster continua a rinnovarsi senza rinunciare alla sua filosofia “essenziale ma intelligente”, introducendo due nuove motorizzazioni elettrificate: il mild hybrid 140 e l’hybrid 155.
Entrambe sono già ordinabili presso la rete Dacia italiana e sostituiscono le precedenti versioni mild hybrid 130 e hybrid 140, offrendo maggior efficienza, potenza e comfort di guida.
Mild Hybrid 140: più brillante, più efficiente
Il nuovo Duster Mild Hybrid 140 rappresenta il primo livello di elettrificazione della gamma. Il sistema abbina un motore benzina 1.2 turbo 3 cilindri a ciclo Miller – caratterizzato da rendimento ottimizzato e minori perdite di pompaggio – a un sistema ibrido leggero a 48 V.
La potenza complessiva di 140 CV viene gestita tramite un cambio manuale a 6 rapporti, con il supporto del motore elettrico durante le fasi di avviamento e accelerazione. Il risultato è una guida più fluida e reattiva, con un risparmio medio di carburante del 10% rispetto a un motore termico di pari potenza.
- Consumo medio: 5,4 l/100 km
- Emissioni di CO₂: 122 g/km
- Batteria: 0,8 kWh autoricaricabile tramite frenata rigenerativa
Il sistema si ricarica automaticamente durante la decelerazione e la frenata, senza alcun intervento da parte del conducente.
Hybrid 155: tecnologia completa, guida elettrica fino all’80% in città
Dopo il debutto su Bigster, il nuovo motore Hybrid 155 approda anche su Duster, confermando l’evoluzione del marchio verso una mobilità elettrificata accessibile.
Il sistema unisce:
- Un motore benzina 4 cilindri da 1.6 litri (109 CV),
- Due motori elettrici (uno principale da 50 CV e uno starter-generatore ad alta tensione),
- Una batteria da 1,4 kWh (230 V),
- Cambio automatico elettrificato senza frizione, con 4 rapporti termici e 2 elettrici.
Grazie alla gestione intelligente dei flussi energetici e alla frenata rigenerativa, il Duster può circolare in città fino all’80% del tempo in modalità 100% elettrica, riducendo in modo significativo consumi ed emissioni.
- Consumo medio combinato: 4,6 l/100 km
- Emissioni di CO₂: da 105 g/km
- Riduzione consumi: -8% rispetto all’hybrid 140
L’avviamento è sempre in modalità elettrica, garantendo una partenza silenziosa e fluida.
Più comfort e sicurezza: nuovi equipaggiamenti per Journey ed Extreme
Con il Model Year 2026, la Dacia Duster introduce anche nuovi contenuti nelle versioni di vertice.
- Journey: ora include di serie la regolazione lombare del sedile conducente e l’Adaptive Cruise Control sui motori ibridi.
- Extreme: riceve l’Adaptive Cruise Control come optional, per un’esperienza di guida più rilassata e sicura.
Nonostante l’upgrade tecnologico e funzionale, i prezzi restano invariati rispetto alle versioni precedenti, con un aumento simbolico di soli 50 euro per le versioni top di gamma Journey ed Extreme.
Listino Dacia Duster MY26 – Prezzi chiavi in mano (IVA inclusa)
| Allestimento | Motore | Tipo | Cambio | Prezzo MY25 (€) | Prezzo MY26 (€) | Variazione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Essential | Eco-G 100 | Benzina/GPL | Manuale | 19.900 | 19.900 | = |
| Expression | Eco-G 100 | Benzina/GPL | Manuale | 21.850 | 21.850 | = |
| Expression | Mild Hybrid 140 (ex 130) | Benzina | Manuale | 23.150 | 23.150 | = |
| Expression | Hybrid 155 (ex 140) | Benzina Full Hybrid | Automatico | 26.650 | 26.650 | = |
| Journey | Eco-G 100 | Benzina/GPL | Manuale | 23.950 | 24.000 | +50 |
| Journey | Mild Hybrid 140 (ex 130) | Benzina | Manuale | 24.650 | 24.700 | +50 |
| Journey | Hybrid 155 (ex 140) | Benzina Full Hybrid | Automatico | 28.150 | 28.200 | +50 |
| Extreme | Eco-G 100 | Benzina/GPL | Manuale | 24.650 | 24.700 | +50 |
| Extreme | Mild Hybrid 140 (ex 130) | Benzina | Manuale | 26.650 | 26.700 | +50 |
| Extreme | Mild Hybrid 140 4x4 (ex 130 4x4) | Benzina | Manuale | 28.150 | 28.200 | +50 |
| Extreme | Hybrid 155 (ex 140) | Benzina Full Hybrid | Automatico | 28.150 | 28.200 | +50 |
Sintesi tecnica delle nuove motorizzazioni
| Motore | Architettura | Potenza (CV) | Consumo medio (l/100 km) | Emissioni CO₂ (g/km) | Cambio | Novità principali |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Mild Hybrid 140 | 3 cilindri turbo, 48V | 140 | 5,4 | 122 | Manuale 6 marce | +10% efficienza, nuova architettura Miller |
| 1.6 Hybrid 155 | 4 cilindri, 2 motori elettrici | 155 | 4,6 | 105 | Automatico elettrificato | 80% guida elettrica in città, start 100% EV |
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