Sembra una Jaguar d'epoca ma è una Toyota Yaris (e dentro si vede): è la Mitsuoka Viewt Story

Il mondo della carrozzeria artigianale (coachbuilding) conserva una nicchia di interpreti irriducibili, e la giapponese Mitsuoka si conferma tra le pochissime realtà industriali ancora dedite a questa peculiare attività. L'azienda ha recentemente presentato un pacchetto di aggiornamenti per la Viewt Story, un'eclettica vettura che unisce la meccanica moderna e l'affidabilità della Toyota Yaris a un'estetica esplicitamente ispirata alle berline classiche britanniche del passato.

La rinnovata compatta introduce dotazioni tecnologiche di serie più ricche, ma vede al contempo salire la propria soglia di prezzo d'accesso a causa di una profonda razionalizzazione della gamma motori.

Dal punto di vista stilistico, la Viewt Story mantiene l'impostazione originale introdotta nel 2023, anno in cui il modello ha abbandonato la storica piattaforma della Nissan Micra per adottare l'architettura della Toyota Yaris. La carrozzeria continua a richiamare fedelmente le linee della storica Jaguar MK2, caratterizzandosi per i proiettori anteriori circolari, i paraurti cromati e un'imponente calandra verticale d'impronta rétro. Per il nuovo model year, il costruttore ha rivisto la tavolozza dei colori, che ora offre una scelta tra 15 differenti tonalità.

Le principali novità si concentrano all'interno dell'abitacolo. La plancia, di chiara derivazione Yaris, ospita ora un display dell'infotainment da 8 pollici (in sostituzione del precedente schermo da 7 pollici) e include la telecamera posteriore di serie. Curiosamente, Mitsuoka ha scelto di non adottare il più ampio schermo da 10,5 pollici recentemente introdotto da Toyota sul mercato giapponese.

L'allestimento può essere impreziosito con rivestimenti in pelle personalizzati, disponibili in otto colorazioni, e con un singolare "set floreale" installabile sul tunnel centrale. Sotto il profilo della sicurezza, tutte le versioni includono ora di serie il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Toyota Safety Sense, mentre le varianti ibride guadagnano il freno di stazionamento elettrico con funzione auto hold.

La modifica di maggiore rilievo strategico riguarda tuttavia la meccanica. Mitsuoka ha rimosso dai listini il piccolo motore tre cilindri da 1.0 litro (68 CV), allineandosi a una decisione commerciale già intrapresa da Toyota per la Yaris standard in Giappone. La gamma si articola ora esclusivamente su unità da 1.5 litri:

L'esclusione del motore d'ingresso ha inevitabilmente innalzato il prezzo di partenza della vettura. Sul mercato interno, la gamma della Mitsuoka Viewt Story apre ora a 3.691.600 yen (circa 23.200 dollari) per la versione a benzina a trazione anteriore con cambio manuale. Al vertice del listino si posiziona invece la variante Hybrid LX dotata di trazione integrale E-Four, offerta a 4.803.700 yen (circa 30.100 dollari).

Il divario con il modello di base evidenzia il costo dell'operazione di trasformazione estetica: in Giappone, una Toyota Yaris di serie viene commercializzata in una fascia di prezzo compresa tra 1.697.300 e 2.994.200 yen (tra i 10.700 e i 18.800 dollari circa). Il cospicuo sovrapprezzo richiesto da Mitsuoka è giustificato dall'esclusività del design, dai materiali scelti per l'abitacolo e dalla complessa lavorazione artigianale necessaria per rimodellare l'intera carrozzeria della vettura.