FIAT promozioni shock: Pandina a 9.950 euro. Ecco quanto costano davvero i modelli calcolatrice alla mano
Notizie08 gennaio 2026, 10.43
Il nuovo anno si apre con listini aggressivi: la Pandina
scende sotto la soglia psicologica dei 10mila euro anche senza rottamazione. Ma
tra anticipi, TAEG al 13% e maxi-rate, quanto esce effettivamente dal
portafoglio? Abbiamo fatto i conti.
FIAT inaugura il 2026 togliendo i guanti. Con l’inflazione
che morde e il mercato auto che cerca stabilità, il marchio torinese lancia una
campagna promozionale ("Porte Aperte" previsti il 17-18 e 24-25
gennaio) che punta tutto su un numero magico: 9.950 euro. È il prezzo
d'attacco della Pandina Hybrid, l'erede della city car più venduta,
proposta con una formula che sulla carta sembra imbattibile: accessibile a
tutti, senza obbligo di rottamazione.
Ma come spesso accade nel mercato auto moderno, il prezzo
pubblicizzato è la punta dell'iceberg di un piano finanziario complesso.
Abbiamo analizzato le note legali delle offerte (valide fino al 31 gennaio
2026) per capire quanto costano realmente queste vetture alla fine della
fiera.
Il caso Pandina: sotto i 10k, ma occhio agli interessi
La Pandina 1.0 Hybrid viene pubblicizzata a 9.950
€. Attenzione però: questo prezzo si ottiene solo aderendo al finanziamento
Stellantis Financial Services. Se voleste pagarla "subito"
senza rate, il prezzo promozionale salirebbe a 11.450 € (contro un listino di
15.950 €).
I conti in tasca (Analisi Reale): Per portarla a casa
a quel prezzo servono:
- Anticipo: 1.279 € subito.
- Rate: 35 rate mensili da 99 € (totale 3.465 €).
- Maxi Rata Finale: 8.431,50 € (se si decide di tenerla).
Il totale vero: Sommando anticipo e importo totale
dovuto (che include interessi e spese), alla fine dei tre anni avrete sborsato 13.199
€. Il costo del credito è alto: il TAEG è del 13,02%. In pratica, il
finanziamento vi costa circa 3.250 € in più rispetto al prezzo
"civetta" di 9.950 €, e circa 1.750 € in più rispetto al
prezzo promozionale senza finanziamento.
Il verdetto: Conviene se avete bisogno di una rata
bassissima (99 euro sono gestibili) e non avete un'auto da rottamare. Ma il
tasso d'interesse è "salato".
L'alternativa è il noleggio, anche con anticipo zero e ve ne parliamo in questo articolo dedicato.
Nuova 500 Hybrid: iconica, attenzione all'anticipo
Per la 500 Hybrid Pop, l'offerta è di 15.950 €,
ma qui scatta l'obbligo di rottamazione (fino a Euro 4).
I conti in tasca:
- Anticipo: Un sostanzioso 4.774 €.
- Rate: 35 da 99 €.
- Maxi Rata Finale: 11.565,50 €.
Il totale vero: Alla fine del piano, il costo
complessivo (Anticipo + Totale Dovuto) ammonta a 19.834 €. Anche qui il TAEG
vola al 12,09%. Pagate quasi 20mila euro (nel tempo) per un'auto promossa a
15.950. La barriera d'ingresso è l'anticipo: quasi 5.000 euro cash sono una
cifra importante per una city car.
Grande Panda: la sorpresa sul tasso
La nuova Grande Panda è forse l'offerta più
equilibrata. La versione benzina 1.2 Turbo (100 CV) è proposta a 14.950 €
(con rottamazione).
I conti in tasca:
- Anticipo: 2.802 €.
- Rate: 35 da 141 €.
- Maxi Rata Finale: 10.066,70 €.
Il totale vero: Il costo finale "chiavi in
mano" dopo 3 anni è di circa 17.831 €. La buona notizia: Qui
il TAEG scende al 9,01% (ben 4 punti in meno della Pandina). È un
finanziamento finanziariamente più "sano".
Se optate per la Grande Panda Ibrida (15.950 € in
promo), l'anticipo è più basso (1.802 €) e la rata sale leggermente (149 €). Il
TAEG è ancora migliore: 8,58%. Tra tutte, sembra l'opzione
tecnologicamente ed economicamente più razionale.
600 Hybrid: il salto di categoria
Per il B-SUV 600 Hybrid, il prezzo promo è 18.950
€ (sempre con rottamazione).
I conti in tasca:
- Anticipo: 2.680 €.
- Rate: 35 da 199 €.
- Maxi Rata Finale: 14.358,50 €.
Il totale vero: A fine piano, avrete speso circa 24.046
€. Il TAEG risale all'11,32%. La rata da 199 euro è psicologicamente
attraente per un SUV, ma la maxi rata finale è importante (oltre 14mila euro).
Conclusioni: cosa conviene fare?
FIAT spinge forte sull'accessibilità mensile. Lo spot
"L'Italieno" (con tanto di alieni che amano la Pandina) punta
sull'emozione e sulla simpatia, ma i numeri dicono altro.
- Vince la Pandina se non avete nulla da rottamare e volete spendere il minimo possibile subito (anticipo basso), accettando però di pagare molti interessi.
- Vince la Grande Panda Hybrid se cercate il miglior rapporto tra tecnologia (motore nuovo, cambio automatico) e costo del denaro (TAEG sotto il 9%).
L'appuntamento per vedere se i conti tornano anche per le
vostre tasche è nei weekend del 17-18 e 24-25 gennaio.
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