Nuova Audi RS 3 competition limited: 400 CV e assetto da pista per celebrare i 50 anni del 5 cilindri
Novità10 marzo 2026, 14.31
Mezzo secolo di storia automobilistica racchiuso in una
serie speciale ad altissime prestazioni. Per celebrare i 50 anni del suo
iconico motore a cinque cilindri, introdotto per la prima volta nel 1976
sull'Audi 100, la Casa dei quattro anelli ha svelato la nuova Audi RS 3
competition limited.
Prodotta in una tiratura rigorosamente limitata a soli 750
esemplari numerati a livello globale, questa versione esaspera le doti
dinamiche della compatta sportiva tedesca, attingendo a piene mani dal know-how
del reparto corse Audi Sport.
Il motore: 400 CV e un sound senza filtri
Sotto il cofano in fibra di carbonio batte l'ultima
evoluzione del collaudato propulsore 2.5 TFSI. I numeri confermano
l'indole estrema della vettura:
- Potenza: 400 CV.
- Coppia massima: 500 Nm.
- Accelerazione 0-100 km/h: 3,8 secondi.
- Velocità massima: 290 km/h.
Il vero tratto distintivo rimane la sequenza di accensione
dei cilindri (1-2-4-5-3), che genera un timbro acustico inconfondibile. Per
questa edizione limitata, Audi ha ridotto i materiali fonoassorbenti del cofano
e ha ricalibrato l'impianto di scarico sportivo RS: le valvole si aprono con
maggiore anticipo nelle modalità di guida più sportive, amplificando
ulteriormente l'esperienza sonora.
Assetto racing: debutto per le sospensioni a ghiera
L'upgrade più significativo rispetto al modello standard
riguarda la dinamica del veicolo. L'Audi RS 3 competition limited si avvicina
al mondo delle corse introducendo, per la prima volta su questa compatta, un
comparto sospensivo dedicato:
- Ammortizzatori a ghiera regolabili: Un sistema bitubo che permette la regolazione manuale e separata della compressione ad alta e bassa velocità, oltre all'estensione.
- Barra antirollio maggiorata: Al retrotreno è presente una barra più rigida del 6% (85 N/mm), abbinata a molle indurite del 14%.
- Freni carboceramici e Torque Splitter: L'impianto frenante in carboceramica con pinze rosse è offerto di serie, lavorando in sinergia con il differenziale posteriore RS torque splitter per una ripartizione della coppia totalmente variabile.
Design esclusivo: carbonio e dettagli storici
L'estetica della vettura è dominata da un pacchetto
aerodinamico in carbonio opaco che include splitter anteriore,
deflettori canard, minigonne, specchietti e l'estrattore posteriore. Spiccano
inoltre i cerchi in lega da 19 pollici forgiati nella colorazione oro neodimio
opaco.
Per la carrozzeria, oltre ai classici Grigio Daytona e
Bianco Ghiaccio opaco, è disponibile l'evocativa tinta Verde Malachite,
un chiaro omaggio alla leggendaria Audi Sport quattro regina dei rally negli
anni '80.
Anche l'abitacolo riflette l'esclusività del modello. I
sedili a guscio in carbonio sono rivestiti in pelle nera e microfibra Dinamica
color oro neodimio. La strumentazione digitale da 12,3 pollici omaggia la prima
vettura RS della storia (l'Audi RS 2 Avant del 1994) adottando una grafica con
sfondo bianco. Sul tunnel centrale, una targhetta metallica opaca certifica il
numero progressivo dell'esemplare.
Prezzo e disponibilità in Italia
Dei 750 esemplari previsti per la produzione globale,
l'Italia accoglierà una quota di 81 vetture, tutte proposte nella
variante di carrozzeria Sportback (hatchback a cinque porte).
L'arrivo nelle concessionarie italiane è fissato per il mese
di giugno 2026, con un prezzo di listino che partirà da 107.600 euro.
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