Cadillac irrompe in Formula 1: debutto "Made in USA" al Super Bowl e livrea asimmetrica

L'ingresso di Cadillac in Formula 1 non poteva avvenire in modo più emblematico. Il costruttore statunitense ha scelto di ufficializzare la propria identità visiva durante l'evento sportivo più seguito d'America: il Super Bowl LX. Con una strategia mediatica imponente, che ha unito lo spettacolo dell'intervallo al Levi’s Stadium di Santa Clara con i maxischermi di New York, la scuderia ha mostrato al mondo la livrea con cui debutterà nella massima serie automobilistica.

L'annuncio è avvenuto tramite uno spot pubblicitario trasmesso nelle fasi finali del match, davanti a decine di milioni di telespettatori. Parallelamente, a migliaia di chilometri di distanza, una replica della monoposto è stata svelata a Times Square, New York, al termine di un conto alla rovescia proiettato sulla celebre piazza. L'iniziativa, denominata "Cadillac Countdown Box", ha garantito una copertura mediatica globale, estendendo l'attenzione ben oltre il pubblico tradizionale del motorsport.

Nello spot televisivo, la scuderia ha scelto di non focalizzarsi sui piloti, bensì sulle figure che lavorano dietro le quinte: ingegneri, meccanici e tecnici. Il messaggio lanciato, "la missione inizia ora", sottolinea lo sforzo collettivo e industriale dietro il progetto di General Motors.

La vera sorpresa riguarda l'estetica della vettura. Cadillac, che sarà l'undicesima scuderia in griglia nel 2026, ha optato per una livrea asimmetrica: un lato della monoposto è dominato dal bianco e dall'argento, mentre l'altro si presenta completamente nero. Una scelta stilistica aggressiva che rompe con le tradizioni cromatiche più conservatrici del paddock.

Sulle fiancate spiccano i nuovi partner commerciali. Il main sponsor è TWG AI, divisione di intelligenza artificiale di TWG Holdings, uno dei principali investitori del team. Accanto al colosso tecnologico compaiono marchi globali come Tommy Hilfiger e Claro. La presenza di quest'ultimo, brand storicamente legato al pilota Sergio "Checo" Pérez, rafforza il profilo commerciale del team verso il mercato latinoamericano.

Il debutto della livrea definitiva segue la presentazione di un design provvisorio "camuffato", mostrato recentemente dal presidente di General Motors, Mark Reuss, a Detroit prima dello shakedown di Barcellona.

Dal punto di vista tecnico, il percorso di Cadillac è già tracciato. Per le prime stagioni, a partire dal 2026, il team opererà come scuderia cliente utilizzando power unit Ferrari. L'obiettivo a lungo termine, tuttavia, è l'indipendenza tecnologica: a partire dal 2029, Cadillac monterà unità di potenza sviluppate internamente da General Motors, dopo aver ottenuto l'approvazione ufficiale dalla Formula 1 come fornitore di motori.

Con questo lancio, Cadillac conferma l'intenzione di non essere una semplice comparsa, ma di voler capitalizzare sulla crescente popolarità della F1 negli Stati Uniti, presentandosi con un progetto che unisce marketing di massa e ambizioni sportive a lungo termine.