Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026: lo scooter con il "tasto magico"
Motoappassionati17 febbraio 2026, 15.15
Arriva il nuovo sport scooter di Iwata che promette di
cambiare le regole del gioco in città. Il segreto? Un inedito cambio
elettronico YECVT che trasforma il carattere dello scooter con un click, unito
a una dotazione da ammiraglia.
C’è chi si accontenta di spostarsi dal punto A al punto B, e
chi cerca un’emozione anche nel tragitto casa-lavoro. Per questi ultimi, Yamaha
ha appena calato l'asso: il nuovo NMAX 155 Tech MAX 2026. Non si tratta
di un semplice restyling, ma di un salto evolutivo che porta su uno scooter
compatto tecnologie finora riservate ai maxi-scooter di grossa cilindrata.
YECVT: Due anime in un solo scooter
La vera notizia è sotto la carena. Yamaha introduce per la
prima volta su questo segmento la tecnologia YECVT (Yamaha Electric
Continuously Variable Transmission). Dimenticate il classico variatore passivo:
qui l'elettronica comanda la meccanica.
Il pilota può scegliere tra due modalità di guida tramite un
comando al manubrio:
- Modalità Town: Pensata per il traffico e il relax, mantiene i giri bassi (circa 5.000 giri/min a 60 km/h) per una guida fluida e consumi ridotti.
- Modalità Sport: Qui lo scooter cambia pelle. Il sistema accorcia virtualmente i rapporti per tenere il motore più "allegro" (circa 6.000 giri/min a 60 km/h), garantendo scatti brucianti al semaforo e un freno motore più deciso in rilascio.
A questo si aggiunge una chicca per i più sportivi: il
pulsante Downshift. Immaginate di dover effettuare un sorpasso rapido;
premendo questo tasto, l'NMAX scala marcia istantaneamente, offrendo un surplus
di accelerazione o, in fase di rallentamento, un freno motore degno di una moto
a marce.
Più di un 125, meno di un Maxi
L'NMAX 155 Tech MAX si posiziona in quella fascia strategica
per chi possiede la patente A2 o A3. Offre quel quid in più rispetto ai
125cc necessario per affrontare tangenziali e raccordi, senza perdere l'agilità
nel traffico.
Il motore è il collaudato Blue Core da 155cc, ora
aggiornato alle severe normative Euro5+. Grazie alla fasatura variabile
(VVA) e al sistema Start & Stop, i consumi restano irrisori: Yamaha
dichiara 2,4 litri per 100 km. In pratica, prestazioni extra senza il
peso (e i costi) di un mezzo ingombrante.
Una "Business Class" su due ruote
L'appellativo "Tech MAX" non è solo marketing.
Salendo in sella, l'occhio cade subito sul nuovo display TFT a colori da 4,2
pollici. Connesso via Bluetooth tramite l'app MyRide, non solo mostra
chiamate e messaggi, ma integra la navigazione cartografica Garmin
gratuita.
Il comfort è curato nei minimi dettagli: la sella è in
ecopelle con cuciture a vista color oro, le sospensioni posteriori (con
serbatoio separato) promettono di digerire anche il pavé più ostile, e lo
spazio a bordo è generoso, con vano sottosella e tasche anteriori dotate di
presa USB-C.
Prezzi e Disponibilità
Il nuovo Yamaha NMAX 155 Tech MAX è disponibile presso la
rete ufficiale già da fine febbraio. Due le colorazioni, eleganti e sobrie come
si conviene a un mezzo premium: Crystal Graphite e Midnight Black.
Il prezzo? 4.099,00 Euro franco concessionario. Una
cifra che lo pone al vertice della categoria, giustificata però da una
dotazione tecnologica che, al momento, non ha rivali diretti nel segmento degli
scooter compatti.
Scheda Tecnica in pillole
- Motore: 155cc Blue Core Euro5+ con VVA
- Trasmissione: YECVT con modalità Sport/Town e tasto Downshift
- Consumi: 2,4 L/100km
- Tecnologia: TFT 4,2" connesso, Navigazione Garmin, Smart Key
- Ruote: 13 pollici (110/70 ant. - 130/70 post.)
- Freni: Dischi da 230mm con ABS
- Prezzo: € 4.099 f.c.
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