Il futuro delle grandi berline di Stoccarda potrebbe
cambiare radicalmente. Secondo alcune indiscrezioni, Porsche starebbe valutando
la possibilità di unificare le linee di prodotto della Porsche Taycan e
della Porsche Panamera, dando vita a un unico modello disponibile con
motori benzina, plug-in hybrid e completamente elettrici.
Una scelta che rientrerebbe in una più ampia strategia di riduzione
dei costi e razionalizzazione dei programmi di sviluppo, portata avanti dal
nuovo amministratore delegato Michael Leiters.
Negli ultimi mesi il marchio tedesco si è trovato a fare i
conti con un rallentamento delle vendite globali e con investimenti molto
elevati legati alla transizione elettrica, oltre alle conseguenze della
revisione dei piani di elettrificazione avviata lo scorso anno dall’ex CEO Oliver
Blume.
Due modelli molto diversi, ma sempre più vicini
Oggi Taycan e Panamera convivono nella gamma Porsche come due
berline sportive di fascia alta, ma con caratteristiche tecniche molto
diverse.
La Panamera utilizza la piattaforma MSB, la stessa
condivisa con la Bentley Continental GT. Questa architettura dovrebbe essere
sostituita entro la fine del decennio dalla nuova piattaforma PPC,
destinata alla futura terza generazione del modello.
La Taycan, invece, è basata sulla piattaforma J1,
sviluppata insieme alla Audi e-tron GT. Il suo successore avrebbe dovuto
utilizzare la nuova architettura SSP Sport, ma lo sviluppo di questa
base tecnica ha accumulato ritardi significativi.
Proprio l’aumento dei costi legati allo sviluppo di
piattaforme elettriche dedicate avrebbe spinto Porsche a ripensare la
sostenibilità di mantenere due programmi completamente separati per modelli
così simili nel posizionamento.
Una strategia già vista nella gamma Porsche
L’idea di unificare il nome di due modelli con piattaforme
diverse non sarebbe una novità assoluta per il marchio.
La Porsche Macan, ad esempio, continua a essere venduta con
motore termico in diversi mercati anche dopo il debutto della versione
elettrica basata su una piattaforma completamente nuova. Lo stesso approccio
verrà adottato anche con la futura generazione della Porsche Cayenne.
In questo scenario, la nuova berlina Porsche potrebbe quindi
condividere lo stesso nome pur mantenendo due piattaforme differenti,
una dedicata alle motorizzazioni tradizionali e una a quelle completamente
elettriche.
Dimensioni simili e possibili varianti di passo
Dal punto di vista dimensionale, Taycan e Panamera sono già
piuttosto vicine.
La Panamera ha un passo di 2.950 mm, mentre la Taycan
si ferma a 2.900 mm. Differenze non trascurabili, ma che secondo alcune
fonti interne non rappresenterebbero un ostacolo se il modello fosse progettato
fin dall’inizio per supportare entrambe le architetture.
Inoltre, la disponibilità della Panamera in versione a
passo lungo potrebbe aprire la strada a due varianti di lunghezza anche per
l’erede della Taycan.
La questione economica
Dal punto di vista finanziario, l’operazione avrebbe una
logica piuttosto chiara.
Porsche ha già registrato svalutazioni per circa 1,8
miliardi di euro legate ai ritardi nello sviluppo delle nuove piattaforme e
ha avvertito gli investitori che la redditività potrebbe diminuire mentre
l’azienda rivede la propria strategia elettrica.
Unificare le linee Panamera e Taycan potrebbe quindi generare
risparmi significativi in diversi reparti, evitando al tempo stesso il
rischio di dover eliminare uno dei due modelli dalla gamma.
Il nodo del design
Resta però un grande punto interrogativo: come potrebbe
apparire questa futura berlina unificata?
Un possibile indizio arriva dalla gamma Cayenne, dove le
versioni termiche ed elettriche condividono il nome ma presentano design
esterni distinti. Una soluzione simile potrebbe essere adottata anche per
il nuovo progetto Porsche.
Se l’operazione dovesse concretizzarsi, il risultato sarebbe
una berlina ad alte prestazioni capace di racchiudere sotto lo stesso nome
tre tecnologie diverse: benzina, ibrido plug-in ed elettrico puro.
Una scelta che potrebbe segnare una nuova fase nella
strategia industriale di Porsche, sempre più orientata a bilanciare innovazione
tecnologica e sostenibilità economica.
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