Tommaso Corona
McLaren Automotive ha rilasciato le prime informazione sul nuovo Composites Technology Centre, lo stabilimento che vedrà nascere tutti i telai delle future McLaren stradali.
Situato vicino all’Advanced Manufacturing Research Centre (AMRC) presso l’Università di Sheffield e costruito con il contributo e supporto del Consiglio Comunale di Sheffield, il nuovo “Centre” sarà responsabile per lo sviluppo e la produzione dei telai “Monocel” e “Monocage” per tutte le future vetture McLaren. La struttura “Monocel” di nuova generazione sarà prodotta utilizzando tecniche di costruzione avanzate e automatizzate sviluppate in collaborazione con l’ AMRC. Il nuovo impianto inizierà ad essere operativo in questa prima parte del 2017 con una pre-produzione del telaio in fibra di carbonio di cui si prevede la sua consegna al McLaren Technology Centre, nella seconda metà del 2017 con processi di fabbricazione di prova in AMRC prima di entrare in regime di produzione entro il 2020.
Il nuovo Composites Technology Centre creerà più di 200 nuovi posti di lavoro con un investimento complessivo di quasi 50 milioni di sterline.
Il nuovo Composites Technology Centre verrà ospitato in un edificio di 7000 mq su un terreno di quattro acri dove verranno svolte attività di ricerca e sviluppo per i futuri telai “Monocell” e “Monocage” in fibra di carbonio oltre alla produzione degli stessi. La storia di McLaren nella ricerca e sviluppo della fibra di carbonio nasce più di 30 anni fa, con la McLaren MP4/1 che fu la prima Formula 1 ad impiegare questo materiale nella costruzione del telaio. Competizioni a parte, infatti già l’anno dopo quasi tutti i concorrenti adottarono questo nuovo materiale per la costruzione delle loro vetture, ed è ancora il materiale che prevale nelle vetture di oggi. Su strada la fibra di carbonio fece il suo esordio sulla leggendaria McLaren F1 del 1993 e da allora la ricerca è continuata senza sosta, fino ai modelli più sportivi di oggi molto apprezzati per le loro doti telaistiche.
