Le auto a GPL continuano a rappresentare una nicchia di mercato che molti automobilisti ritengono utili per risparmiare sia sui costi di gestione sia sui costi dell’acquisto vero e proprio.
Stando ai dati UNRAE relativi al mercato, la quota delle auto a GPL sul totale delle immatricolazioni è scesa dal 7,1% al 6,8%, con 94.260 unità consegnate in Italia, una lieve perdita in un mercato che ha sofferto la pandemia e il relativo crollo delle vendite. Nella top ten delle auto a GPL più vendute nel 2020 troviamo poi le seguenti vetture:
Lecito quindi aspettarsi che le sopra citate possano diventare protagoniste anche nell’anno che è appena cominciato, ma qui vogliamo parlarvi dei nuovi modelli auto a GPL 2021 e di cosa aspettarci dal mercato del gas naturale, prima di rivolgere lo sguardo agli incentivi per le GPL promossi dalla Legge di Bilancio 2021.
Prima di passare ad analizzare modelli e prezzi sul mercato GPL 2021, è utile ricordare che auto come Fiat Panda o Lancia Ypsilon del gruppo Stellantis, sono uscite dai listini quindi le unità in concessionaria sono ad esaurimento scorte. A titolo indicativo, la Ypsilon GPL parte da 15.950 euro, la Panda GPL da 14.750 euro.
Per ogni modello vi forniamo una breve descrizione comprensiva di prezzi indicativi, al netto di promozioni e offerte.
Protagoniste assolute nel 2020, le due vetture del Marchio Dacia si presentano con motori ecologici e, nel caso di Sandero, in una veste completamente rinnovata. La segmento B 2021 propone la motorizzazione benzina/GPL 1.0 TCe 100 ECO-G a partire da 11.550 euro per l’allestimento Streetway. Il SUV Duster GPL costa invece almeno 18.400 euro e propone lo stesso motore di Sandero, con consumi dichiarati di 7,3 l/100 chilometri. Lo stesso motore è disponibile anche su Logan MCV con prezzi a partire da 15.250 euro.
DR è paragonabile a Dacia come “tradizione” in termini di auto a GPL, ecco perché il suo listino 2021 si aggiorna con l’arrivo della nuova DR3 s2 1.5 GPL che propone il 4 cilindri Euro6 da 114 CV e 131 Nm di coppia. Il prezzo della DR3 GPL 2021 parte da 16.400 euro. La DR4 è uscita dal listino ma le scorte rimanenti vengono vendute a un prezzo a partire da 18.000 euro. Stesso discorso per la DR6, ma qui la potenza sale a 150 CV e il prezzo a 20.900 euro.
La versione bi-fuel della compatta dell’Ovale Blu, già in versione 2021, viene proposta con il motore benzina/GPL, sugli allestimenti Connect e Titanium, da 75 CV con trasmissione manuale da 75 CV. Il prezzo della Fiesta GPL 2021 parte da 19.050 euro e i consumi sono tra i più contenuti del suo segmento. Non si può dire altrettanto per le prestazioni, dove lo 0-100 km/h viene coperto in 14,7 secondi.
Proposta sul mercato italiano con prezzi a partire da 17.900 euro per la H2 Easy, quest’ultima in esaurimento scorte. Ora la Haval H2 GPL, 4,34 metri di lunghezza, con dimensioni adatte alle famiglie, è presente sul mercato italiano con la 1.5T (turbo) da 144 CV con cambio manuale a sei rapporti.
Il “trio” coreano che ha chiuso la top ten dei modelli GPL più venduti in Italia nel 2020 si ripropone nel 2021 per scalare la classifica. Picanto GPL 2021, la citycar da 3,6 metri, propone il 1.0 da 65 CV benzina GPL, il B-SUV Stonic rinnova la gamma GPL puntando sul 1.2 Eco GPL da 82 CV, a partire da 18.750 euro, motore che ritroviamo anche su Rio (da 15.950 euro). Chiude la Sportage GPL, la quale propone il 1.6 ECOGPL da 126 CV a partire da 27.000 euro.
Il piccolo B-SUV indiano propone due varianti del suo tre cilindri a doppia alimentazione, con potenze di 83 CV e prezzi che partono da 13.750 euro. Lungo 3,7 metri e contraddistinto da un design originale, Mahindra KUV100 combina il piccolo 1.0 a un cambio meccanico a 5 velocità.
Doppietta per la Casa francese che schiera due best-seller sul mercato del gas naturale. Dopo gli ottimi risultati conseguiti da questi due modelli, oggi troviamo Clio GPL proposta a un prezzo di 17.700 euro per il primo allestimento. La stessa unità (TCe Eco-G da 100 CV) viene montata su Captur, a un prezzo minimo di 19.150 euro.
La Casa coreana sfodera tre modelli GPL: Tivoli, Korando e il SUV XLV. Per quanto riguarda la prima, Tivoli GPL è proposta, ma in esaurimento scorte, a 22.100 euro, con il motore 1.6 GPL Free da 128 CV, poi soppiantato dal 1.5 GDI da 163 CV che costa però molto di più, 26.300 euro. Korando eredita la stessa unità da Tivoli (prezzi da 28.050 euro), mentre XLV monta ancora il 1.6 da 128 CV e i prezzi partono da 23.800 euro.
In realtà poco cambia rispetto a una qualsiasi auto benzina, Diesel o ibrida: tutto viene deciso dalla fascia di emissioni. La nuova Legge di Bilancio ha esteso il range di agevolazioni concesse dal 1° gennaio 2021 rispetto alla seconda metà del 2020, ecco perchè un’auto a GPL con emissioni comprese tra 61 e 135 g/km di CO2 ha diritto al bonus. Gli incentivi sono concessi ad auto che non superino il prezzo di 61.000 euro, ma abbiamo visto come auto a GPL siano tutte contenute in una fascia di prezzo ben più accessibile.
In caso di rottamazione di un veicolo con almeno 10 anni di vita, lo sconto è pari a 3.500 euro, a fronte di promozioni concesse dal singolo Marchio sul singolo modello. Non dimentichiamo poi gli sconti applicati sul bollo auto per auto a GPL.
Considerando il prezzo ben più basso del GPL rispetto alla benzina, la risposta verte verso il sì, anche se va considerato un prezzo leggermente più alto; prendiamo ad esempio la nuova Renault Clio, che parte da 15.050 euro (SCe 65 CV) e da 17.700 euro per l’unità GPL, costo che si ammortizza grazie alla convenienza sul prezzo del carburante.
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