Nuovo Codice della Strada: meno incidenti e vittime. Merito delle nuove regole?

22 settembre 2025, 15.23

A nove mesi dall’entrata in vigore del nuovo Codice della Strada, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti diffonde numeri che sembrano incoraggianti: meno incidenti, meno feriti, meno vittime. Ma sorge spontanea la domanda: si tratta di un reale successo delle nuove norme o di un fenomeno con più variabili in gioco?

Incidenti in calo: i dati ufficiali

Il bilancio prende in esame il periodo 14 dicembre 2024 – 13 settembre 2025 e lo confronta con lo stesso intervallo dell’anno precedente.

Incidenti totali: da 54.882 a 54.034 (-1,5%)
Incidenti mortali: -5,4%
Vittime: da 1.024 a 944 (-7,8%, cioè 80 morti in meno)
Feriti: da 32.822 a 31.580 (-3,8%, pari a 1.242 persone in meno)

Numeri che il MIT attribuisce all’efficacia delle nuove misure, pensate per rendere più stringenti i controlli e più severe le sanzioni.

Vittime e feriti: il ruolo delle nuove regole

Il calo più significativo riguarda le vittime della strada: 944 nei primi nove mesi, contro le 1.024 dell’anno precedente. Un risultato che il Ministero collega soprattutto a tre fattori:

maggiori sanzioni per chi usa lo smartphone al volante,
tolleranza zero sull’uso delle cinture,
controlli intensificati sulla velocità.

Secondo il MIT, non si tratta di un approccio punitivo, ma di un sistema di prevenzione mirato a cambiare i comportamenti più rischiosi.

Controlli mirati, ma il problema resta culturale

La raccolta dati è stata possibile grazie al lavoro congiunto di Polizia Stradale e Carabinieri, che hanno intensificato i controlli sul territorio. Tuttavia, se da un lato i numeri mostrano un miglioramento, dall’altro restano aperti interrogativi: è sufficiente inasprire le multe per modificare davvero le abitudini di guida degli italiani?

La riduzione di incidenti e vittime è una buona notizia, ma le istituzioni stesse invitano a non abbassare la guardia: velocità e distrazione al volante continuano a rappresentare le cause principali dei sinistri.

Uno specchio fedele o un bilancio parziale?

Il calo dei numeri è indiscutibile, ma restano dubbi sull’effettiva portata del fenomeno. Quanto hanno influito le nuove regole e quanto invece fattori esterni – come condizioni di traffico diverse, abitudini post-pandemia o semplici variazioni statistiche?

Il dato certo è che la sicurezza stradale resta una sfida aperta, e che il nuovo Codice, pur contribuendo a un miglioramento, non può sostituire il fattore principale: il comportamento responsabile di chi guida.