La batteria di nuova generazione di Stellantis è già su strada (e si ricarica in 18 minuti)

Importante passo avanti nello sviluppo della mobilità elettrica globale: Stellantis e Factorial Inc. hanno annunciato l'avvio di un programma di test su strada dopo aver integrato con successo le celle di batterie allo stato solido FEST® (Factorial Electrolyte System Technology) a bordo di un veicolo sperimentale. Si tratta della prima integrazione in assoluto di questa tecnologia su un veicolo automobilistico in Nord America e, nello specifico, all'interno del gruppo Stellantis, segnando l'inizio di una nuova fase di validazione in condizioni reali.

La vettura selezionata per ospitare la nuova tecnologia è una Dodge Charger Daytona, basata sulla piattaforma STLA Large. Il passaggio dai test sulle singole celle all'applicazione su un veicolo marciante ha richiesto un complesso lavoro ingegneristico congiunto.

Per esaltare le prestazioni della tecnologia allo stato solido, gli ingegneri di Stellantis hanno progettato e brevettato una nuova architettura meccanica innovativa, capace di adattarsi al pacco batterie esistente della vettura. Questo intervento ha comportato la riconfigurazione dei sistemi di controllo e del design dei pacchetti per ottimizzare l'efficienza delle celle, garantendo al contempo il rispetto dei rigorosi requisiti automotive in materia di sicurezza e durata nel tempo. Il programma di test stradali e calibrazione appena iniziato servirà proprio a mettere a punto il comportamento del pacco batterie sia durante la guida sia nelle fasi di ricarica.

Già nel corso del 2025, la collaborazione tra Stellantis e Factorial aveva permesso di convalidare le prestazioni delle celle FEST®, che avevano fatto registrare i seguenti parametri fisici e operativi:

Un aspetto cruciale per il futuro del settore è rappresentato dalla forte compatibilità della tecnologia FEST® con i processi di produzione già esistenti per le tradizionali batterie agli ioni di litio. Questa caratteristica tecnica viene considerata determinante per consentire il successivo passaggio alla produzione su scala industriale senza dover stravolgere gli impianti manifatturieri.

Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer di Stellantis, ha commentato l'avanzamento del progetto evidenziando la necessità di un approccio equilibrato:

"Sviluppare batterie è una questione di equilibrio. Non è sufficiente ottimizzare una singola metrica. Abbiamo bisogno di un sistema che offra vantaggi reali in un veicolo reale. Questo traguardo dimostra che stiamo portando le batterie allo stato solido sempre più vicino ai nostri clienti, offrendo una maggiore autonomia, una ricarica più rapida e costi inferiori."

Siyu Huang, CEO di Factorial, ha invece posto l'accento sul valore della cooperazione industriale:

"Dalla chimica delle celle all’architettura del pacco batteria, sviluppata per consentire test su strada in condizioni reali, ciò che abbiamo costruito insieme rappresenta esattamente il tipo di collaborazione profonda e integrata di cui la tecnologia allo stato solido ha bisogno. Questo traguardo non si limita a convalidare FEST®, ma definisce un nuovo standard per le batterie allo stato solido in ambito automotive."

Il risultato ottenuto rappresenta il primo veicolo tangibile derivante dal programma di sviluppo multifase precedentemente pianificato dalle due società, volto ad accelerare l'introduzione e la commercializzazione dei sistemi di accumulo energetico di nuova generazione.