Puoi guidarla a meno di 70 euro al mese: ecco qual è l’auto “a rate” più economica d’Italia

Il segmento B delle utilitarie sta attraversando una delle trasformazioni più radicali degli ultimi anni. In un mercato caratterizzato da listini in costante crescita e dall'uscita di scena di storiche protagoniste, il marchio MG, sotto la gestione del colosso industriale SAIC Motor, è riuscito a ritagliarsi uno spazio primario nel panorama automobilistico italiano. Arrivata sul mercato con un'impostazione fortemente incentrata sulla concretezza, la MG3 è diventata in breve tempo uno dei modelli di maggior successo del brand, un risultato affatto scontato se si considera che la rete commerciale della Casa è presente sul nostro territorio da appena cinque anni.

I dati relativi alle immatricolazioni confermano la bontà di questo progetto commerciale. Nel corso del 2025, la MG3 ha totalizzato ben 13.375 unità vendute in Italia. Sebbene i volumi assoluti la mantengano ancora a distanza dalle vere e proprie regine del mercato come la Dacia Sandero, leader inarrivabile con i suoi quasi cinquemila esemplari immatricolati, o la Renault Clio, ferma a quota 29.000 vetture, il trend di crescita del modello anglo-cinese testimonia un'eccellente penetrazione di mercato. Il segreto di questo exploit risiede in una ricetta semplice ma efficace: una dotazione di serie completa fin dai modelli d'accesso, motorizzazioni moderne e una politica di finanziamenti estremamente aggressiva, che permette di portarsi a casa un’auto da oltre 4 metri a benzina con più di 110 CV ad un prezzo mensile inferiore di un abbonamento mensile a DAZN.

Per continuare a spingere le vendite, la rete ufficiale propone per tutto il mese di agosto due piani finanziari uniti dalla medesima filosofia, pensata per ridurre al minimo l'impatto economico mensile sul bilancio familiare. La versione d'ingresso, spinta dal motore 1.5 a benzina in allestimento Standard, viene offerta a fronte di un anticipo di 5.990 euro, a 35 rate mensili da appena 69 euro e da un Valore Futuro Garantito finale di 8.325,50 euro, con un TAN al 7,48% e un TAEG piuttosto alto, al 10,41%. Il prezzo mensile è davvero ridottissimo, il più basso attualmente disponibile in Italia, e può diventare davvero appetibile per chi cerca un’auto nuova con il minimo peso possibile sulle spese mensili.

Calcolatrice alla mano, l’offerta resta piuttosto interessante, anche se gli interessi sono abbastanza importanti. Il prezzo di listino, infatti, è già molto aggressivo, pari a 16.990 euro. Scegliendo il finanziamento, è possibile accedere ad uno sconto di 500 euro dell’MG Bonus, ad uno sconto di 1.500 euro MG Boost per aver acceso il finanziamento e un ulteriore extra-incentivo sui (tanti) esemplari in pronta consegna. Il prezzo di partenza, così, è di 13.990 euro, e scegliendo il finanziamento la spesa totale è di 10.910 euro, ai quali vanno aggiunti i 5.990 euro di anticipo, per un totale di 16.980 euro, esattamente 10 euro meno del prezzo di listino.

Chi desidera compiere un ulteriore salto verso la tecnologia elettrificata, può invece puntare sulla MG3 Hybrid+ in allestimento Comfort. In questo caso l'anticipo richiesto sale leggermente a 6.200 euro, mentre le 35 rate mensili si alzano di 20 euro, arrivando a 89 euro al mese. Il Valore Futuro Garantito è leggermente più alto, arrivando a 11.175 euro, mentre i tassi d'interesse allineati sono simili (TAN 7,50% e TAEG 9,83%).

Per la MG3 Hybrid+, invece, l’offerta parte dall’allestimento intermedio, più ricco, che ha un prezzo di listino di 21.490 euro. Andando, nuovamente, a calcolare interessi e rate, ecco che abbiamo un prezzo promozionale ridotto a 16.990 euro, uno sconto molto aggressivo che fa il paio con un importo totale dovuto di 14.485 euro. Aggiunti i 6.200 euro di anticipo, siamo a 20.485 euro di importo totale dovuto, comunque più basso rispetto al listino di più di 1.000 euro. Entrambe le soluzioni permettono al cliente, al termine dei tre anni di contratto, di scegliere se saldare la rata finale per tenere la vettura, restituirla oppure restituirla per passare a un nuovo modello della gamma sfruttando il valore residuo garantito.

Dal punto di vista dello stile e delle proporzioni, la MG3 rispetta i canoni delle classiche utilitarie da città, cercando di avere una certa concretezza, ma senza rinunciare alla personalità data soprattutto dal frontale. Con una lunghezza complessiva di 4,11 metri, una larghezza di 1,80 metri e un'altezza di 1,50 metri, la vettura sfoggia un design moderno, caratterizzato da un frontale aggressivo con un'ampia calandra e gruppi ottici affilati. Nonostante il marchio sia di proprietà cinese, le linee sono state realizzate dai Centri Stile MG europei, e la MG3 è pensata principalmente per il pubblico del Vecchio Continente, richiamando nello spirito la storica tradizione britannica del brand.

L'abitabilità interna sfrutta al meglio il passo di 2,57 metri, garantendo un'adeguata libertà di movimento per le gambe anche a chi siede dietro. Sul fronte della capacità di carico, il bagagliaio offre un volume minimo di 293 litri in configurazione a cinque posti, un valore in linea con la media della categoria, che può salire fino a 983 litri nel momento in cui si decide di abbattere completamente lo schienale posteriore per trasportare oggetti ingombranti. Non è l’auto più originale sul mercato, e alcune soluzioni interne come i comandi concentrati principalmente nel display dell’infotainment non sono le più ergonomiche, ma visto il prezzo è un’auto concreta, che bada al sodo, e che negli anni di presenza sul mercato sembra avere un ottimo storico in fatto di affidabilità, non scontato per un’auto cinese.

La gamma tecnica si articola su due motorizzazioni profondamente diverse tra loro per concezione e prestazioni. L'offerta a benzina si basa su un motore quattro cilindri benzina aspirato da 1.5 litri capace di erogare 115 CV, abbinato a un classico cambio manuale a cinque rapporti. Questo propulsore equipaggia l'allestimento Standard oggetto dell’offerta, che offre già di serie i fari con firma luminosa a LED, la retrocamera con sensori di parcheggio posteriori, il display per il guidatore da 7 pollici e lo schermo touch centrale da 10,25 pollici dotato di navigatore satellitare e integrazione per Apple CarPlay e Android Auto.

Il vero salto prestazionale si ottiene però optando per la MG3 Hybrid+, che affianca al propulsore termico un'unità elettrica ad alta efficienza per una potenza complessiva di ben 194 CV. Vivace (0-100 km/h coperto in 8,0 secondi, contro i già buoni 10,0 secondi della 1.5 benzina) e molto efficiente (consumo medio di 22,7 km/l nel ciclo WLTP), l’offerta di MG riguarda l’allestimento intermedio Comfort, decisamente più ricco. Questa versione aggiunge alla dotazione base i cerchi in lega da 16 pollici, gli specchietti retrovisori riscaldabili e ripiegabili elettricamente, il sistema di apertura senza chiave Keyless, l'impianto audio potenziato a sei altoparlanti, il tergilunotto posteriore e le bocchette del climatizzatore dedicate ai passeggeri posteriori.