Arriva la Constatazione Amichevole di Incidente digitale: ma c’è subito un allarme

L'introduzione del CAI (Constatazione Amichevole di Incidente) in formato digitale promette di snellire la burocrazia per gli automobilisti italiani. Tuttavia, dietro a quella che si presenta come una semplice e necessaria innovazione procedurale, si celerebbe una seria minaccia per la concorrenza. A lanciare l'allarme è Federcarrozzieri, l'associazione nazionale delle autocarrozzerie, che denuncia il rischio di una nuova e massiccia "canalizzazione" dei sinistri a favore delle reti convenzionate con le compagnie assicurative.

Il fulcro della questione sollevata dall'associazione risiede nelle modalità pratiche di applicazione della nuova disciplina. Con l'entrata a regime del CAI digitale, tutte le compagnie assicurative saranno chiamate a dotarsi di applicazioni e piattaforme proprietarie per consentire la compilazione del modulo via smartphone. Di conseguenza, il primo contatto dell'automobilista subito dopo un incidente avverrà quasi sempre attraverso i canali digitali della propria assicurazione.

Secondo Federcarrozzieri, è proprio in questa delicata fase che si annida il pericolo maggiore. Nel momento immediatamente successivo a un sinistro, il conducente si trova generalmente in una condizione di forte stress emotivo e vulnerabilità, spinto dall'esigenza di risolvere il problema nel minor tempo possibile. L'utilizzo di un'app gestita direttamente dalla compagnia potrebbe orientare l'utente verso percorsi preimpostati, suggerendo o incentivando la scelta di carrozzerie convenzionate attraverso la promessa di iter burocratici semplificati, procedure più rapide o vantaggi economici.

La preoccupazione principale dei riparatori indipendenti è che il digitale si trasformi in uno strumento silente per limitare la concorrenza, pur in totale assenza di obblighi legali. La normativa sul CAI digitale, infatti, non introduce alcun vincolo per l'automobilista, garantendo e tutelando il pieno diritto del danneggiato di scegliere liberamente e affidare il proprio veicolo al carrozziere di fiducia.

Il presidente di Federcarrozzieri, Davide Galli, ha delineato un quadro critico della situazione: "Il rischio concreto è che il CAI digitale si trasformi nel più potente strumento di canalizzazione dei sinistri mai introdotto nel mercato della riparazione auto". Galli ha poi ribadito la necessità di mantenere separato il progresso tecnologico dalle logiche di mercato: "La digitalizzazione della denuncia di sinistro non deve diventare il pretesto per consolidare ulteriormente pratiche di canalizzazione che limitano la libertà di scelta dell’automobilista e penalizzano il mercato della riparazione indipendente".

La transizione digitale del settore RC Auto apre dunque un nuovo fronte di dibattito, ponendo in diretta contrapposizione la naturale evoluzione tecnologica delle procedure burocratiche e la necessaria tutela della libera concorrenza nel settore delle riparazioni automobilistiche.