Stellantis in frenata, ma guarda avanti: Antonio Filosa ha un piano ben preciso

Stellantis attraversa una fase delicata ma decisiva. I risultati del primo semestre 2025 evidenziano un rallentamento marcato nei ricavi e nella redditività, con una perdita netta di 2,3 miliardi di euro. Tuttavia, l’azienda guidata da Antonio Filosa – da poco nominato CEO – non resta immobile. Con un nuovo assetto manageriale e un’ondata di lanci strategici, Stellantis prepara il rilancio della propria competitività, scommettendo su nuovi modelli, riorganizzazione interna e adattamento al contesto globale.

Nei primi sei mesi del 2025, Stellantis ha registrato ricavi netti pari a 74,3 miliardi di euro, con un calo del 13% rispetto allo stesso periodo del 2024. La flessione è imputabile in gran parte ai mercati di Nord America ed Europa allargata, dove il gruppo ha sofferto per il calo delle immatricolazioni e l’impatto di dazi e cambi sfavorevoli. Solo il Sud America ha offerto un parziale contrappeso positivo.

L’utile operativo rettificato (AOI) è crollato a 0,5 miliardi di euro, contro gli 8,5 miliardi del primo semestre 2024, con un margine ridotto allo 0,7%. Le perdite nette, pari a 2,3 miliardi, riflettono oneri straordinari per circa 3,3 miliardi, mentre i flussi di cassa industriali sono negativi per 3 miliardi, condizionati dagli investimenti in Ricerca & Sviluppo e spese in conto capitale.

Nonostante la frenata, Stellantis segnala una ripresa sequenziale rispetto alla seconda metà del 2024: volumi, ricavi e margini sono in miglioramento, anche grazie a una più attenta gestione degli stock e al lancio di nuovi modelli. Al 30 giugno 2025, lo stock complessivo si attesta a 1,2 milioni di unità, con un incremento dell’1% rispetto a fine 2024. I nuovi prodotti già lanciati hanno portato a un aumento del +5% delle consegne, rafforzando le basi per la ripartenza.

Insediato ufficialmente il 23 giugno 2025, Antonio Filosa è il nuovo volto di Stellantis. Manager di lungo corso all’interno del gruppo, Filosa è stato scelto per guidare una fase di trasformazione profonda. Nelle sue prime dichiarazioni ha promesso “decisioni difficili ma necessarie”, puntando sulla valorizzazione delle risorse interne e sulla qualità del prodotto.

Con lui è arrivato anche un nuovo Leadership Team, composto da figure con forte esperienza nel settore automobilistico e ruoli più ampi rispetto al passato. L’obiettivo dichiarato è snellire i processi decisionali, accelerare l’innovazione e riportare Stellantis su un percorso di redditività sostenibile.

La vera leva del rilancio passa però dai prodotti. Stellantis ha lanciato quattro nuovi modelli nel primo semestre 2025 – tra cui la Fiat Grande Panda, Citroën C3 Aircross e il Ram ProMaster Cargo – e prevede di introdurre altri sei modelli entro fine anno, tre dei quali sulla nuova piattaforma STLA Medium: Jeep Compass, Citroën C5 Aircross e DS N°8.

In evidenza anche il ritorno di modelli iconici come la Peugeot 208 GTi (in versione elettrica), la nuova Dodge Charger a combustione e la Jeep Cherokee ibrida, tutti attesi tra la fine del 2025 e l’inizio del 2026.

La diversificazione geografica rimane centrale: il pick-up Fiat Titano, ad esempio, è stato rilanciato nel mercato argentino con motori e trasmissioni aggiornati, segno della volontà di presidiare aree in crescita.

Il gruppo stima un impatto tariffario netto pari a 1,5 miliardi di euro per l’intero 2025, di cui 300 milioni già contabilizzati nel primo semestre. Stellantis mantiene un confronto attivo con le istituzioni e continua a sviluppare strategie di adattamento di lungo termine, consapevole che lo scenario globale, tra tensioni geopolitiche e transizione elettrica, resterà instabile.

Con una maggiore visibilità sui costi e una gamma in espansione, Stellantis ha ristabilito la guidance per il secondo semestre 2025. Il gruppo prevede un miglioramento dei ricavi, margini AOI a una cifra e flussi di cassa industriali in recupero. La scommessa è quella di agganciare la ripresa con una base industriale più solida e una strategia commerciale più reattiva.

Il 2025 si conferma un anno complesso per Stellantis, ma anche un passaggio chiave per ridisegnare identità e priorità del gruppo. Il cambio di passo imposto da Filosa e i nuovi modelli in arrivo possono segnare l’inizio di una nuova fase. In un settore in piena trasformazione, Stellantis si gioca il futuro tra prodotti, persone e pragmatismo.