La FIAT Multipla da 1.300 CV finalmente in pista [VIDEO]

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Una speciale FIAT Multipla da 1.300 CV di potenza è stata finalmente portata in pista. A guidare il bolide modificato è stato Vilebrequin, il quale ha scelto il circuito francese di Magny-Cours per sfoggiare la sua potentissima monovolume con motore Corvette.

FIAT Multipla da 1.300 CV in pista a Magny-Cours, il video

Un motore Corvette sotto una monovolume per famiglie come la FIAT Multipla, non è un qualcosa di impossibile, anzi. A cimentarsi in questo lavoro è stato lo youtuber francese Vilebrequin, il quale ha deciso di far rombare i circa 1.300 CV della vettura sul circuito di Magny-Cours. L’impresa, manco a dirlo, è stata ripresa in un video nel quale è protagonista la FIAT Multipla con kit di carrozzeria larga personalizzato. Non più il giallo ed il blu, la livrea è stata dipinta con rosso, bianco e nero a dar colore ad un kit aerodinamico nuovo e più aggressivo, che comprende componenti come lo splitter anteriore, l’imponente ala posteriore, il diffusore e l’ala anteriore montata sul cofano. L’auto poggia su un set di ruote da lavoro con pneumatici Michelin extra-larghi. I principali aggiornamenti dinamici sono costituiti da un telaio rinforzato, sospensioni coilover e freni potenziati.

FIAT Multipla da 1.300 CV: il motore

Sotto al cofano della FIAT Multipla romba il motore di una Corvette C7 Z06. Anche da stock, i 650 CV del V8 da 6,2 litri superano i 102 CV del quattro cilindri da 1,6 litri di base dell’auto, ma con tutte le modifiche apportate il nuovo motore eroga l’incredibile potenza di 1.276 CV, ovvero oltre 12 volte la potenza della Multipla di serie che realizzava FIAT. Il cambio è automatico ed è quello che di serie si trova sulla Corvette.

FIAT Multipla da 1.300 CV: gli interni

Addio a comodità e spaziosità che hanno contraddistinto da sempre la FIAT Multipla, in quanto questo esemplare ha solo tre porte e due posti sui quali ci si può sedere su sedili da corsa pesantemente imbottiti, quello sul lato del guidatore si trova di fronte ad un volante GT a sgancio rapido ed adiacente ad un cambio a corsa breve. A proteggere gli occupanti del veicolo c’è un roll cage completo.