Redazione Autoappassionati.it
Honda rinnova la CMX1100 Rebel per il 2026, confermando la sua formula di successo: motore bicilindrico parallelo da 1.084 cc, cambio a doppia frizione DCT e tre versioni disponibili per il mercato italiano. La gamma comprende la Rebel base, la CMX1100T Touring e la nuova CMX1100 Rebel S.E., con dotazioni premium e dettagli estetici unici.
Panoramica del modello
La CMX1100 Rebel è una custom maxi dal design bobber contemporaneo, pensata per combinare comfort, maneggevolezza e prestazioni elevate. La posizione di guida è stata migliorata per garantire ergonomia ottimale: manubrio più vicino e alto, pedane avanzate e sella spessa 710 mm, ideale sia per piloti alti sia per rider alle prime armi su cilindrate maggiori.
Il telaio in acciaio tubolare con motore portante, la forcella a cartuccia da 43 mm e gli ammortizzatori con serbatoio separato (“piggyback”) assicurano stabilità, comfort e precisione anche in curva. I pneumatici larghi (anteriore 130/70 B18, posteriore 180/65 B16) e la pinza anteriore a quattro pistoncini garantiscono grip e potenza frenante ottimali.
Motore e prestazioni
Il bicilindrico parallelo 1.084 cc deriva dall’Africa Twin e offre 88,4 CV a 7.250 giri/min e 98 Nm di coppia a 4.750 giri/min, valori di rilievo per una custom di questa categoria. Il rapporto di compressione è aumentato a 10,5:1, mentre il volano più massiccio (+32%) migliora la risposta ai bassi e medi regimi, offrendo una guida decisa e un sound coinvolgente.
L’acceleratore Throttle By Wire permette la selezione di 3 Riding Mode preimpostati più 2 personalizzabili, agendo su potenza, freno motore, controllo di trazione HSTC e Anti-wheelie. Il Cruise Control di serie garantisce comfort nei trasferimenti autostradali.
Cambio DCT
Tutte le versioni della Rebel 1100 sono equipaggiate con cambio a doppia frizione DCT, esclusivo per il mercato italiano. Il sistema permette cambi marcia fluidi e veloci, con minima interruzione della trasmissione e ottima gestione nelle manovre a bassa velocità.
Il DCT dispone di:
- Impostazioni automatiche integrate nei Riding Mode
- Cambio manuale tramite palette al manubrio
- Partenze da fermo più fluide grazie al calcolo predittivo della pressione idraulica
- Riduzione di stress e affaticamento in città
Questa tecnologia rende la CMX1100 adatta sia ai neofiti delle grandi cilindrate sia ai piloti esperti che cercano precisione e reattività.
Versioni e colorazioni 2026
- CMX1100 Rebel DCT (base): Mat Beta Silver Metallic – nuova opzione cromatica
- CMX1100T Rebel DCT (Touring): Iridium Gray Metallic
- CMX1100 Rebel S.E. DCT: Mat Ballistic Black Metallic con cerchi bronzo
La versione Touring include semi-carenatura e valigie laterali rigide, mentre la S.E. punta su dettagli estetici esclusivi come specchietti al manubrio, sella con cucitura a diamante e parafango anteriore accorciato.
Elettronica e connettività
Il cruscotto TFT a colori da 5” con incollaggio ottico garantisce leggibilità sotto il sole e può essere personalizzato. La connettività Honda RoadSync permette di collegare smartphone iOS e Android, gestendo navigazione, chiamate e musica.
L’elettronica comprende:
- Throttle By Wire con 3 Riding Mode + 2 User
- Controllo di trazione HSTC a 3 livelli con Anti-impennata
- Cruise Control di serie
Accessori e personalizzazione
Honda propone un’ampia gamma di accessori originali, disponibili in pacchetti o separatamente:
- Style Pack: parafango corto, carenatura faro, adesivi ruote, copri-serbatoio
- Comfort Pack: sedili pilota e passeggero, schienale rialzato, monopoli riscaldabili
- Travel Pack: borse laterali e sella comfort per viaggi lunghi
- Componenti aggiuntivi: cupolino, piastra portapacchi, sella con cucitura diamantata
Questa versatilità conferma la Rebel 1100 come una moto custom modulare, adatta a esperienze urbane, stradali e touring.
In sostanza
La Honda CMX1100 Rebel 2026 conferma il suo ruolo di riferimento tra le custom maxi grazie a:
- Motore potente e coppioso con sound coinvolgente
- Cambio DCT ottimizzato per fluidità e facilità d’uso
- Ergonomia e comfort migliorati
- Dotazioni elettroniche avanzate e connettività smartphone
- Ampia possibilità di personalizzazione e accessori originali
Il prezzo, ancora da comunicare ufficialmente per l’Italia, sarà un elemento chiave nel confronto con concorrenti diretti come Yamaha XSR900, Harley-Davidson Sportster S e Kawasaki Vulcan S, dove il mix di prestazioni, elettronica, comfort e DCT rappresenta un vantaggio competitivo significativo.
