La nuova MG4: batteria semi-solida, infotainment Oppo e prezzo shock?

MG torna a far tremare il mercato, e lo fa con un annuncio che ha già sollevato più di un sopracciglio tra addetti ai lavori e appassionati. In Cina è pronta al debutto la nuova MG4, una compatta elettrica che potrebbe ridefinire i limiti tra tecnologia avanzata e prezzo accessibile. Il motivo? Un pacchetto tecnico di altissimo profilo a un prezzo che oggi in Cina è inferiore ai 10.000 euro.

Il primo dettaglio che fa scalpore è proprio il listino: in patria, la nuova MG4 sarà venduta tra 80.000 e 120.000 yuan, ovvero circa 9.500-14.000 euro al cambio diretto. Un valore che lascia presagire una guerra dei prezzi senza precedenti nel segmento delle compatte elettriche. E non si tratta di un’auto d’ingresso con contenuti base: la MG4 che si appresta a debuttare in Cina offre innovazioni che in Europa si vedono (quando va bene) su modelli di fascia premium.

Ovviamente, in Europa non si potrà ambire a quel prezzo, ma comunque se crescerà di poco rimarrà un prezzo molto competitivo.

Il cuore tecnologico della nuova MG4 è la batteria semi-solida firmata QinTao Energy, una delle realtà più avanzate del settore. A differenza delle celle tradizionali, questa soluzione contiene solo il 5% di elettrolita liquido, garantendo non solo maggiore sicurezza, ma anche prestazioni migliori in condizioni climatiche avverse.

Secondo i dati (riferiti però al ciclo CLTC, noto per la sua generosità), l’autonomia può raggiungere i 537 km. In condizioni reali europee, è lecito attendersi un valore attorno ai 400-450 km, mediamente competitivo per il segmento. La densità energetica è di 180 Wh/kg, mentre la batteria ha una capacità complessiva di 70 kWh, con una configurazione a trazione posteriore e una potenza di 161 CV.

Un ulteriore punto di forza è la risposta termica della batteria: a -7 °C, le prestazioni migliorano del 13,8% rispetto alle più comuni batterie LFP, rendendola particolarmente adatta anche ai climi freddi.

MG non ha badato a spese nemmeno sul fronte digitale. Il nuovo modello introdurrà un cockpit smart sviluppato in collaborazione con Oppo, il colosso tech cinese già noto per i suoi smartphone e wearable. Non sono ancora stati diffusi i dettagli tecnici, ma è lecito aspettarsi un’interfaccia fluida, integrazione profonda con l’ecosistema Android, comandi vocali avanzati e aggiornamenti OTA.

Con queste caratteristiche, la nuova MG4 si candida come rivale diretta della BYD Dolphin, oggi tra le elettriche più vendute in Cina e in forte crescita anche in Europa. Ma il confronto potrebbe presto allargarsi: un posizionamento così aggressivo metterebbe in seria difficoltà anche modelli occidentali come Renault 5 E-Tech, Fiat Grande Panda, Citroën ë-C3 e persino l’attesa Volkswagen ID.2all.

Al momento, MG non ha ancora comunicato una data ufficiale per il debutto della nuova MG4 semi-solida nei mercati europei. Tuttavia, il forte radicamento del brand nel Vecchio Continente e la crescita esponenziale delle vendite rendono molto probabile una futura importazione, magari con qualche aggiornamento per rispettare gli standard UE.