Da TRIS alla leggenda Ducato: FIAT Professional rilancia ad Hannover tra micromobilità e sfide globali

In occasione dell'IAA Transportation 2026 di Hannover, FIAT Professional ha svelato la propria visione strategica orientata a una mobilità professionale semplice, versatile e accessibile. La presenza del marchio all'evento espositivo tedesco è segnata dal debutto del micro-veicolo elettrico TRIS, dal lancio del nuovo Doblò EasyPRO e dalle celebrazioni per il 45° anniversario dello storico furgone Ducato.

La novità di maggior rilievo per la logistica dell'ultimo miglio è il FIAT TRIS, il primo micro-veicolo commerciale elettrico a tre ruote del marchio. Progettato in Italia dal Centro Stile FIAT, TRIS misura 3,17 metri in lunghezza con un raggio di sterzata di appena 3,05 metri, caratteristiche che lo rendono idoneo alla navigazione nei centri storici a elevata densità di traffico. Presentato nelle varianti Cargo Box con porte e Pick-up, il veicolo offre un'autonomia di 90 km nel ciclo WMTC, una portata utile di 430 kg e la capacità di trasportare fino a due europallet nella versione chiusa.

Accanto al micro-veicolo, FIAT Professional propone il nuovo Doblò EasyPRO, uno strumento di lavoro sviluppato in due lunghezze con portata utile da 650 kg fino a 1 tonnellata e un volume di carico che raggiunge i 4,4 m³. L'abitacolo integra soluzioni ergonomiche come il sedile passeggero ribaltabile Flexiseat e il modulo per postazione di lavoro ModuTable. La gamma di motorizzazioni comprende opzioni 100% elettriche, propulsori termici e una futura versione mild-hybrid.

L'offensiva di prodotto si inserisce in un quadro di crescita per il marchio, che nei primi otto mesi del 2026 ha registrato un incremento delle immatricolazioni da 87.600 a 91.900 unità. Il motore principale di questo risultato resta il Ducato, giunto al traguardo dei 45 anni di produzione e oltre 3,5 milioni di esemplari realizzati dal 1981 a oggi.

A margine delle presentazioni, i vertici aziendali — con gli interventi del management tra cui Eric Laforge e Luca Marengo — hanno fatto il punto sullo stato di salute dello stabilimento produttivo di Atessa, hub storico del Ducato. L'impianto prosegue l'attività a pieno regime su due turni lavorativi; le proiezioni per il mercato europeo dei veicoli commerciali nei prossimi cinque anni stimano un volume complessivo stabile attorno ai 15 milioni di unità, garantendo una prospettiva di continuità per il sito industriale e per l'intera gamma di grandi furgoni, inclusa la variante 100% elettrica E-Ducato da 424 km di autonomia WLTP.

Sollecitati su un eventuale allargamento delle partnership asiatiche e sull'impiego del brand cinese Leapmotor per i veicoli commerciali leggeri, i dirigenti hanno precisato che, pur non escludendo future opportunità di utilizzo degli stabilimenti del gruppo per la produzione o sinergie sulla componentistica, la penetrazione del mercato cinese non costituisce al momento il focus prioritario della divisione commerciale, ritenuta già ben posizionata e coperta sui principali segmenti.

Parallelamente, riguardo ai concept tecnologici avanzati presentati dal gruppo come la "scatola su ruote" a guida autonoma BOW (Box-on-Wheels), è stato chiarito che si tratta di piattaforme di ricerca non incluse nell'elenco dei 11 modelli di serie previsti a piano entro il 2030, il cui effettivo approdo su strada rimarrà vincolato all'evoluzione dei quadri normativi europei in materia di automazione.