Novitec affina l'icona: la Ferrari Daytona SP3 guadagna voce e potenza

Mettere le mani su un'opera d'arte è un rischio che pochi possono permettersi di correre. Quando l'oggetto in questione è una Ferrari della serie "Icona", prodotta in tiratura limitata e destinata ai collezionisti più esigenti del Cavallino, il margine di errore è nullo. Eppure, Novitec ha accettato la sfida, presentando un programma di raffinamento dedicato alla Ferrari Daytona SP3 che punta a esaltarne le caratteristiche senza stravolgerne l'identità.

L'azienda bavarese, nota per le sue elaborazioni su base Ferrari, Lamborghini e McLaren, ha scelto per la SP3 un approccio che potremmo definire conservativo nell'estetica ma radicale nella tecnica. Nessun kit aerodinamico vistoso o alettoni aggiuntivi: l'intervento si concentra su ciò che non si vede, o meglio, su ciò che si sente e si guida.

Il cuore dell'elaborazione risiede nel nuovo sistema di scarico ad alte prestazioni. Gli ingegneri di Stetten hanno sviluppato una linea che permette al monumentale V12 aspirato da 6,5 litri di "respirare" con maggiore libertà. L'utilizzo di catalizzatori metallici sportivi e una gestione ottimizzata dei flussi in uscita hanno permesso di sbloccare un incremento di potenza di 28 cavalli.

Un dettaglio tecnico di rilievo riguarda la gestione termica: l'impianto di scarico è disponibile, su richiesta, con una placcatura in oro fino 999. Non si tratta di un vezzo estetico, ma di una soluzione tecnica derivata dalle competizioni per massimizzare la dissipazione del calore nel vano motore, proteggendo le componenti sensibili dalle temperature estreme generate dal dodici cilindri.

Se la carrozzeria è rimasta intatta nelle sue linee scultoree, il contatto con l'asfalto è stato rivisto grazie alla partnership consolidata con Vossen, produttore americano di cerchi in lega di alta gamma. Per la Daytona SP3 sono stati sviluppati set di ruote forgiate (modelli NF9, NF10 e NF11) con diametri differenziati: 20 pollici all'anteriore e 21 pollici al posteriore.

Questa configurazione "staggered" non serve solo a riempire i passaruota per un effetto visivo più aggressivo, ma è studiata per enfatizzare la forma a cuneo della vettura e ottimizzare la trazione. I clienti possono scegliere tra una vasta gamma di finiture superficiali e colori, permettendo un livello di personalizzazione che va oltre il catalogo ufficiale.

L'offerta di Novitec si completa con un programma di personalizzazione per l'abitacolo. Nonostante la Daytona SP3 nasca già con interni di altissimo pregio, il tuner offre la possibilità di ridisegnare completamente l'ambiente interno. Pelle pregiata e Alcantara possono essere abbinati in qualsiasi colorazione desiderata dal cliente, permettendo di creare esemplari unici che rispecchiano fedelmente i gusti del proprietario.

Con questo intervento, Novitec conferma la sua filosofia: non stravolgere, ma perfezionare. La Daytona SP3 "tuned by Novitec" rimane un omaggio alla storia delle Sport Prototipo anni '60, ma con una voce ancora più graffiante e una dinamica affinata per chi non si accontenta della perfezione di serie.