Hyundai IONIQ 3: l’elettrica diventa compatta. Arriva l'anti-SUV per la città

Il 2026 si conferma un anno cruciale per l'evoluzione della mobilità urbana. Hyundai ha ufficializzato l'imminente debutto della IONIQ 3, il modello che segna l'ingresso del marchio nel competitivo mercato delle berline elettriche compatte. Attesa in Italia entro la fine dell'anno, la nuova vettura rappresenta un cambio di paradigma: dopo il successo dei SUV della famiglia IONIQ, il brand coreano torna a scommettere sul segmento B con una proposta che unisce efficienza aerodinamica e dimensioni a misura di città.

La IONIQ 3 non è un semplice esercizio di stile, ma la traduzione industriale della Concept THREE, il prototipo che aveva stupito il pubblico all'IAA Mobility 2025. Il modello di serie manterrà intatto il DNA stilistico denominato "Art of Steel", una filosofia che tratta l'acciaio come una superficie viva e scolpita, lontana dalle linee anonime spesso associate alle city car.

Il tratto distintivo sarà la silhouette "Aero Hatch". Abbandonando le forme rialzate tipiche dei crossover, la IONIQ 3 presenterà un frontale basso e un tetto che scende veloce verso il posteriore, chiudendosi con un caratteristico ducktail (coda d'anatra). Questa soluzione non risponde solo a canoni estetici, ma è funzionale a massimizzare l'autonomia riducendo la resistenza all'aria. All'interno, l'abitacolo punterà su minimalismo e sostenibilità, con l'uso estensivo di materiali riciclati e alluminio espanso.

La scelta di lanciare una berlina compatta non è casuale, ma risponde a una precisa analisi dei dati di mercato. In Italia, il segmento B (che include utilitarie e piccoli SUV) domina ancora le classifiche con una quota del 48% nel 2025. Tuttavia, l'offerta di auto elettriche pure (BEV) in questa fascia è ancora limitata rispetto alla domanda potenziale.

Con la IONIQ 3, Hyundai mira a intercettare quel pubblico europeo che cerca un'auto agile per il traffico urbano ma senza i compromessi dei veicoli a ruote alte. A conferma della centralità del Vecchio Continente nella strategia del gruppo, la produzione della nuova compatta sarà localizzata nello stabilimento Hyundai in Turchia. Questo permetterà di accorciare la catena logistica e rispondere più velocemente alle richieste dei 42 mercati europei in cui il brand opera.

Il lancio della IONIQ 3 è un tassello fondamentale nel piano globale di Hyundai, che prevede l'introduzione di 21 nuovi modelli elettrici entro il 2030. L'azienda sta investendo massicciamente anche nelle infrastrutture di ricerca, come dimostra il potenziamento del Technical Center di Rüsselsheim e l'espansione dei test al Nürburgring.

In un contesto europeo dove le immatricolazioni di auto elettriche hanno raggiunto il 16,9% nei primi 11 mesi del 2025 (dati ACEA), la sfida di Hyundai è chiara: rendere la tecnologia a zero emissioni accessibile, desiderabile e, soprattutto, adatta alla vita quotidiana di milioni di automobilisti.

La presentazione mondiale è attesa nei prossimi mesi, momento in cui verranno svelati anche i dettagli su autonomia, motorizzazioni e listini prezzi.