La F1 davanti a un bivio: per il futuro dovrà allontanarsi dall'elettrificazione per tornare sé stessa

La Formula 1 si trova di fronte a un bivio storico, e la Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) sembra intenzionata a riprendere saldamente in mano le redini del gioco. In un’intervista destinata a far discutere, Nikolas Tombazis, Responsabile Monoposto della FIA, ha tracciato una linea netta tra gli interessi del motorsport e quelli dei grandi gruppi automobilistici, annunciando un imminente cambio di paradigma.

Il cuore della questione risiede nella complessa transizione verso l'elettrico, una strada che l'industria automotive aveva imboccato con convinzione, trascinando con sé anche la massima categoria del collezionismo mondiale alcuni fa, quando sono nati i regolamenti entrati poi in vigore nel 2026. Tuttavia, Tombazis ha ammesso apertamente che la crescita del mercato dei veicoli elettrici "non è stata all'altezza delle aspettative" che erano state formulate solo pochi anni fa. Una constatazione che ha pesanti ripercussioni sulle strategie a lungo termine della Formula 1.

Le dichiarazioni del dirigente FIA suonano come un atto di indipendenza. Tombazis ha spiegato che, in passato, le decisioni tecniche erano spesso influenzate dalle pressioni dei costruttori, desiderosi di legare la F1 alle loro agende industriali, in particolare spingendo verso un'elettrificazione massiccia. Ora, però, lo scenario è cambiato: la FIA non vuole più che lo sport sia "ostaggio delle case automobilistiche" e delle loro oscillazioni di mercato.

La Formula 1, pur confermando l'impegno verso la sostenibilità, sembra intenzionata a dare maggiore priorità ai propri valori fondamentali: lo spettacolo, la tecnologia, ma anche il suono e l'emozione che solo i motori termici (seppur alimentati da carburanti sostenibili) sanno regalare. Un segnale forte, che potrebbe ridisegnare il panorama dei regolamenti futuri e riequilibrare i rapporti di forza all'interno del paddock, rimettendo al centro la competizione pura e non le strategie di marketing dei colossi dell'auto.

Una mossa che, in buona sostanza, verrà già anticipata nel corso del weekend con i primi cambiamenti apportati al nuovo regolamento, anche e soprattutto per preservare la sicurezza dei piloti dopo il caso Bearman-Colapinto dovuto al supperclipping.