Arriva dalla Corea la nuova sfida alle supercar europee: svelata la spaventosa gamma Magma
Motorsport12 giugno 2026, 16.13
Al Circuit de la Sarthe, Genesis fa il suo debutto nella
classe Hypercar e lancia un'offensiva fondata sulle alte prestazioni per il
prossimo decennio.
In concomitanza con il suo atteso debutto ufficiale nella
classe regina Hypercar alla celebre 24 Ore di Le Mans, il marchio di lusso
coreano Genesis ha delineato i propri piani industriali e commerciali per i
prossimi dieci anni. Durante la conferenza stampa ufficiale svoltasi sul
tracciato francese, il brand ha catalizzato l'attenzione del motorsport
internazionale svelando in anteprima mondiale la Magma GT3 Concept, affiancata
dalla nuova evoluzione della Magma GT Concept. Con questa mossa, la scuderia Genesis
Magma Racing non si limita a lanciare il guanto di sfida nelle competizioni di
durata, ma stabilisce un vero e proprio laboratorio tecnologico destinato a
ridefinire la futura gamma stradale ad alte prestazioni.
Ingegneria pura e aerodinamica: i segreti della Magma GT3 Concept
La novità principale presentata al pubblico ed agli addetti
ai lavori è la Magma GT3 Concept, un prototipo sviluppato seguendo
rigorosamente i regolamenti tecnici della categoria GT3. L'aspetto più
rilevante sotto il profilo costruttivo risiede nel fatto che si tratta di uno
studio totalmente indipendente, concepito da zero e privo di qualsiasi
derivazione da modelli commerciali preesistenti.
Il progetto, nato dalla sinergia con la divisione Hyundai
Motorsport, serve da piattaforma di ricerca attiva per testare soluzioni da
corsa da trasferire successivamente sui futuri modelli stradali del brand:
- Configurazione aerodinamica: il design esterno è caratterizzato da carreggiate vistosamente allargate, uno splitter anteriore pronunciato e una pinna aerodinamica integrata nelle portiere, studiata appositamente per ottimizzare i flussi d'aria e favorire il raffreddamento.
- Gestione termica avanzata: la carrozzeria integra flussi di ventilazione maggiorati, indispensabili per garantire l'affidabilità meccanica nelle severe maratone di durata.
- Sezione posteriore: l'assetto da pista è completato da un'imponente ala fissa strutturata per generare la massima stabilità e da un estrattore inferiore da corsa.
Parallelamente, sul circuito della Sarthe è stata
ripresentata la Magma GT Concept (il cui primo debutto risaliva a
novembre 2025), ora aggiornata con interni completamente inediti. Questa gran
turismo di lusso a due posti propone un abitacolo a doppio cockpit dominato da
una strumentazione analogica ispirata ai cronografi da corsa e comandi tattili
ad alta precisione, unendo cura artigianale e performance.
Dalla pista alla strada: la strategia del gruppo
Il debutto operativo avviene nella classe regina del FIA
World Endurance Championship (WEC) con la Genesis GMR-001 Hypercar,
attesa al via della maratona francese dopo aver conquistato i suoi primi punti
stagionali alla 6 Ore di Spa-Francorchamps. Il Presidente e CEO di Hyundai
Motor Company, José Muñoz, ha inquadrato l'iniziativa all'interno di una chiara
visione di business:
"Siamo entusiasti di misurarci nella gara di durata più
complessa al mondo, che rappresenta il contesto ideale per testare le nostre
tecnologie e prestazioni in condizioni estreme. Affrontiamo questa sfida con
umiltà ma con grande determinazione. L’esperienza accumulata in pista diventerà
un patrimonio fondamentale sia per lo sviluppo dei futuri modelli ad alte
prestazioni della gamma Magma, sia per la gestione stessa del nostro
business."
L'offensiva commerciale e l'espansione nel mercato italiano
La forte visibilità ottenuta sui campi di gara
internazionali fa da volano all'ambiziosa strategia di sviluppo commerciale che
Genesis sta attuando sul territorio europeo. Il marchio si sta inserendo in
mercati consolidati come Francia, Spagna, Paesi Bassi e Italia, e ha già
pianificato i futuri ingressi in Austria, Bulgaria, Danimarca, Polonia e
Portogallo.
Per quanto concerne il mercato italiano, l'offensiva ha
preso il via lo scorso gennaio con il lancio di una gamma composta
esclusivamente da vetture elettriche (GV60, Electrified GV70 ed Electrified
G80). Alla recente inaugurazione del primo showroom a Padova, gestito in
collaborazione con Ferri Auto, seguirà a breve l'apertura di un secondo spazio
espositivo nella città di Roma.
Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer di Genesis, ha
sottolineato come la Magma GT Concept e la Magma GT3 Concept rappresentino le
due anime distinte ma complementari della medesima visione ad alte prestazioni
del marchio. A fargli eco è Charles Fuster, Brand Director di Genesis per
l'Italia e la Francia, che ha confermato la centralità di questo debutto
sportivo per il posizionamento commerciale sul territorio:
"Il debutto alla 24 Ore di Le Mans, con la
presentazione mondiale di Magma GT3 Concept, rappresenta un momento definitivo
per Genesis: non solo un palcoscenico sportivo, ma la dimostrazione concreta di
come performance e design stiano diventando il linguaggio con cui il Brand si
racconta nel mondo. In Europa, e in Italia in particolare, questa visione si
traduce in un percorso di crescita progressivo e coerente."
A corredo della presenza istituzionale sul circuito, Genesis
farà sfilare durante la parata dei piloti nel centro cittadino di Le Mans due
evoluzioni della X Gran Convertible Concept (nelle colorazioni Liquid
Titanium e Midnight Teal), vetture che saranno guidate dall'ambasciatore del
marchio Jacky Ickx insieme alla pilota di riserva Jamie Chadwick, testimoniando
un approccio che fonde l'energia della pista con i canoni del lusso discreto e
progressivo.
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