F1 2026, rivoluzione totale: addio DRS, nuove qualifiche e "tasto magico". Le regole che devi sapere
Motorsport13 gennaio 2026, 14.45
Non solo nuovi motori: con l'ingresso di Cadillac cambia
il format del sabato. Arriva la modalità "Overtake", multe
salatissime per i team e giri cancellati con bandiera rossa. Ecco la guida
definitiva al nuovo regolamento.
Se pensavate che il 2026 fosse solo l'anno dei nuovi motori
ibridi, preparatevi a riscrivere tutto ciò che sapete sulla Formula 1. Mentre
l'attenzione mediatica si è concentrata sulla power unit (con il 50% di
potenza elettrica) e sull'aerodinamica attiva, tra le pieghe del nuovo
regolamento sportivo si nascondono modifiche che cambieranno radicalmente lo
svolgimento del weekend di gara.
Dall'effetto "Cadillac" sulle qualifiche alla fine
del DRS, fino a norme anti-furbetti per le bandiere rosse: ecco l'analisi
dettagliata di tutte le novità che debutteranno nella prossima stagione.
L'effetto Cadillac: come cambiano le Qualifiche
La novità più tangibile per i tifosi sarà l'aritmetica del
sabato pomeriggio. Con l'ingresso ufficiale di Cadillac come undicesimo
team, la griglia si allarga a 22 vetture. Questo ha costretto la FIA a rivedere
il format delle eliminatorie per mantenere l'esclusività della Q3. Il nuovo
schema prevede:
- Q1: Vengono eliminate 6 vetture (non più 5).
- Q2: Vengono eliminate altre 6 vetture.
- Q3: Resta invariata la lotta per la pole position riservata ai top 10.
Addio DRS, benvenuto "Overtake Mode"
Dimenticate l'ala mobile posteriore come l'abbiamo
conosciuta finora. Nel 2026, le ali (anteriore e posteriore) si appiattiranno
su tutti i rettilinei per ridurre la resistenza e consumare meno
carburante. Per sorpassare, entra in gioco il nuovo "Overtake
Mode" (Modalità Sorpasso):
- Se il pilota è a meno di 1 secondo da chi lo precede (rilevato in un unico punto della pista), ottiene potenza extra dal motore elettrico.
- A differenza del DRS, questa potenza può essere usata in un colpo solo o dosata strategicamente in più tratti.
La dieta (impossibile) e la guerra dei carburanti
Le auto saranno più compatte: 10 cm più strette e 20
cm più corte. Anche le gomme si restringono (2,5 cm davanti, 3 cm dietro).
L'obiettivo è scendere a 768 kg di peso minimo (-30 kg rispetto al
passato), ma per gli ingegneri è un incubo: la nuova parte ibrida, molto più
potente, è anche molto più pesante, così come le strutture di sicurezza
rinforzate. Molti team potrebbero iniziare la stagione sovrappeso. Attenzione
anche al carburante: l'obbligo di usare benzine 100% sostenibili aprirà una
nuova "guerra di sviluppo". Ci si aspettano aggiornamenti costanti
sulle miscele chimiche durante la stagione, capaci di sbloccare cavalli extra
proprio come un pacchetto aerodinamico.
Le regole "anti-furbetti": bandiere rosse e proteste
La FIA ha introdotto norme severe per evitare comportamenti
antisportivi o ostruzionistici:
- Giro cancellato in qualifica: Memori del caso Ollie Bearman a Imola, d'ora in poi se viene esposta una bandiera rossa in qualifica, i tempi di tutti i giri in corso verranno cancellati, anche se il pilota riesce a tagliare il traguardo pochi istanti dopo lo stop.
- Proteste costose: Per scoraggiare i team dal protestare per ogni minima inezia, la cauzione per presentare ricorso schizza da 2.000 a 20.000 euro. Se la protesta viene respinta, i soldi sono persi e – attenzione – vengono conteggiati nel Budget Cap.
Budget Cap e personale: cifre "truccate"?
Il tetto di spesa sale nominalmente da 135 a 215 milioni
di dollari. Sembra un aumento enorme, ma è un'illusione ottica: la cifra
ora include voci di spesa prima escluse e l'adeguamento all'inflazione. Il
potere d'acquisto reale rimane quasi identico. Cresce anche il personale in
pista: si passa da 58 a 60 dipendenti operativi per gestire la
complessità delle nuove auto. Ma è un aumento temporaneo: nel 2027 si scenderà
a 59 e nel 2028 si tornerà a 58.
Superlicenza e Test: novità per i rookie
- Luce Blu: I piloti esordienti (senza Superlicenza) che testeranno una F1 dovranno avere una luce posteriore blu e non più verde, per essere subito riconoscibili dagli altri.
- IndyCar: I risultati nella serie americana avranno un peso maggiore nel calcolo dei punti per ottenere la Superlicenza.
- Test invernali: Per far rodare le nuove macchine, nel 2026 eccezionalmente ci saranno tre settimane di test (una a Barcellona, due in Bahrain). Dal 2027 si tornerà a una sola settimana per tagliare i costi.
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